博越6AT变速箱优缺点，真的值得信赖吗？

博越所采用的DSI6at自动变速器，是源自澳大利亚DSI公司的尖端技术：

自2009年被吉利控股集团收购后，该变速器在湘潭、济宁以及重庆等多个制造基地进行了扩展生产，为帝豪EC8、英伦SC7以及博越等多款车型注入了澎湃动力。DSI6at的独特之处在于它配备了具备防滑控制与锁止功能的液力变矩器，能够满足最高达400N·m的扭矩需求，从而确保行车的安全性。

这款变速器凭借卓越的技术水准、深厚的工艺积淀以及完备的配套系统，展现了稳定可靠的性能，其耐用里程更是达到了令人瞩目的25万公里。在试驾过程中，博越所搭载的DSI6at展现出了流畅的换挡体验，起步时的油门反馈也恰到好处。然而，在加速过程中深踩油门时，变速器的降挡响应略显迟缓，未来若能在此方面进行改进，其性能将有望获得显著提升。

但值得注意的是，作为早期4AT技术的升级版，6at在技术层面相较于当代自动变速器略显保守，且并不太适合小扭矩发动机，因此在应用广泛性上可能存在一定的限制。DSI的6at最初是为大排量纵置发动机而设计的，与目前主流的横置发动机车型在传动需求上存在一定的不匹配。这也导致它在传动效率、燃油消耗、体积以及重量等方面，可能难以与专为现代车型打造的变速器相媲美。

尽管DSI6at在博越上的表现不乏亮点，但在技术革新与适配性方面，仍有待进一步的考量与优化。博越的6AT变速箱在耐用性和换挡平顺性方面表现出色，但其降挡响应和应用广泛性方面仍需改进，以满足现代汽车的需求。