油改气会对车造成多大的损伤？

随着油价的上涨，越来越多的车主开始抱怨加油成本过高，于是转向“油改气”。然而，国家并不提倡这种做法，油改气对车辆的损伤确实不可忽视:

首先，发动机功率会降低。由于内燃机是专门为汽油等液体燃料设计的，只有加满汽油才能达到最佳工作效率；油改气后，内燃机的燃料就变成了气。天然气不仅燃点比汽油高，而且内燃机也很难充分燃烧，导致汽车的功率下降15-20%。

其次，发动机积碳问题严重。由于天然气在发动机中无法完全燃烧，车辆容易积碳。汽油车无论怎么开，天然气都无法完全燃烧，积碳的问题只会越来越严重。

再者，发动机磨损严重。虽然很多人认为天然气是一种清洁能源，但实际上，天然气本身含有硫化物、氮氧化物和不饱和碳氢化合物，会对发动机气门、活塞环、套筒等部件造成不可逆的磨损，甚至需要大修。

此外，减震漏油概率大。目前主流的油改气车型均采用钢制气罐，其质量往往比较大，110L的钢瓶重量可达150斤。这会直接增加车辆的安全性。减震系统长期受压后，容易出现漏油现象，减震器的故障率大大增加。

除了对车辆造成损伤外，油改气还会给车主带来很多麻烦。首先，安全隐患大。由于不同改装厂的改装工艺不同，气罐的质量也参差不齐，一些劣质的气罐存在漏气的风险。遇到火花可能会燃烧甚至爆炸；一旦发生意外被击中，后备箱中的油箱分分钟就会成为“死神”的致命工具。

其次，容易被交警查获。目前，国家已禁止油改气汽车上路行驶。同时，油改气车型不能通过年检，开这样的车很容易被交警拦下。一经发现，交警将暂扣车辆，对驾驶员处以500元罚款，并责令恢复车辆原貌。

再者，车辆的实用性急剧下降。油改电动车的油箱一般都放在后备箱里。因为油箱的体积往往非常大，会占据后备箱的一半以上，所以油改电动车的实用性往往会大打折扣。后备箱放不下大件行李，一家人出游的行李只能塞到后排脚下。

最后，不能实现省钱的目的。大部分车主油改电的初衷是为了省钱，但油改气的转换成本往往高达7000-8000元，而且至少需要2-3年的时间才能节省转换成本成本。期间，车主不仅要花精力寻找加油站，还要千方百计躲避交警的检查。同时，由于无法年检，好车也只好沦为违章车。

总的来说，油改气虽然可以节省一部分费用，但对车辆的损伤和车主的麻烦很大。因此，在权衡了油改气的利弊之后，很多车主都放弃了这种做法。要想真正做到省心省钱，选择混合动力车或者纯电动车才是王道。