发动机水温过高会带来哪些问题

发动机水温过高会带来诸多不良影响：

首先，它会加速发动机磨损，不利于润滑，导致油耗增加。因为高温会使机油性能下降，无法有效保护零部件，各部件间的摩擦增大。其次，可能引发活塞环拉缸等故障，严重时会对发动机造成永久性损害。再者，会引起水箱爆裂，这是由于水温过高使水箱内部压力过大。

此外，气缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件的磨损。气缸中的活塞和活塞环因温度过高而膨胀，破坏配合间隙，造成磨损阻力增加，严重时可能发生咬死现象。同时，发动机运行温度过高，吸入可燃混合气热膨胀，进入发动机的混合气数量减少，导致发动机功率下降，还会引起爆震和早燃等现象，破坏发动机正常工作。

那么，遇到发动机水温过高该怎么办呢？如果在交通不畅或长时间怠速时，发现水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，尤其是开空调时故障明显，此时应热车后检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞需及时处理。

气温过高开空调时，若出现怠速不稳、转速浮动过大、急加速无力、发动机有异响的情况，应检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证良好的散热性能。

热车熄火十几分钟后启动困难，或热车行驶时自动熄火，热车时要检查水箱上下水管的温差，温差太大需检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。如果冷车时空调制冷温度很凉，热车时制冷效果不明显，且空调系统内有较大共振嗡鸣声，这可能是由于防冻液添加和更换不规范，造成发动机水道和水箱提前堵塞，应规范操作，使用原厂配件，且控制防冻液浓度。

日常使用中，还应注意不要让发动机负荷过大。比如积炭过多会积存热量，发动机装配过紧会使工作时摩擦阻力大，还有操作不当常在大负荷下工作，这些都会导致发动机温度过高。