日产新轩逸的底盘扎实吗

日产新轩逸的底盘不能简单地说不扎实。它的底盘设计有其特点和优势：

首先，底盘高度较低，追求轻量化设计，虽然看起来单薄，但降低了风阻。在出厂前，日产对新轩逸的部分区域进行了隔音、防腐涂层处理，增强了其耐用性。然而，在路况和行驶环境较差的情况下，防锈层可能受损，导致底盘生锈。此外，新轩逸出厂时未配置发动机护板，存在因路面异物损伤动力总成的隐患。

其次，新轩逸的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，14代轩逸的下支臂由双层钢板焊接而成，刚度和强度更优。底盘中部和后部都有护板，能够优化空气动力学性能。与卡罗拉、凌派等车型相比，新轩逸的悬架结构相似，但细节处理上有不同。新轩逸的底盘调校较为硬朗，高速过弯和变道时侧倾得到抑制，减震性能未过多牺牲。

再者，新轩逸基于CMF平台打造，零件通用率高，有助于降低成本。车头装有全封闭护板，并带有隔音棉。前悬下摆臂构造得到改进，强度提升。后悬扭转梁形状改变，结构强度高，稳定性提升。总的来说，日产新轩逸的底盘在某些方面可能存在不足，但在结构、用料和调校上也有其优势。

总的来说，日产新轩逸的底盘设计并不简单，它在轻量化、空气动力学和耐用性方面都有其独特之处。虽然在某些情况下可能存在不足，但在结构和调校上也有其优势，能够满足不同驾驶需求。