大众桑塔纳两厢版油耗5个多，放座椅当床，还选大众朗逸吗？

详细分析一下这辆车的性能表现：

该车型的长宽高尺寸为4282mm、1706mm、1489mm，轴距为2603mm。外观方面，采用了大众家族式设计语言，虽然与三厢版桑塔纳有些相似，但作为两厢车，它拥有独特的旅行车风格，看起来比较修长，整体造型还算不错，比POLO更为修长。

内饰方面，这款最低配车型配备了卤素前后灯光源，虽然配置不高，但车顶行李架和铝合金轮圈都没有缺失，这些小惊喜让其外观更具吸引力。车内设计同样是大众家族式风格，加上一些亮色装饰，使其看起来不太廉价，布局十分熟悉，易于上手，作为一辆廉价代步车，这样的配置已经足够。

座椅采用织物材质，虽然看起来有些廉价，但坐起来的舒适度还不错，腰部有包裹感。对于180cm的测试者来说，前排调整好坐姿后，后排腿部空间约为一拳多，与普通版本的桑塔纳相当，比POLO大一些，但没有比朗逸小多少。

尾箱非常实用，常规容积为372升，已经足够日常使用，放倒第二排座椅后的容积达到1255升，最大进深1.6米，可以当床使用，比POLO大得多，两厢朗逸的价格明显更高。

动力方面，这款车型搭载了大众主流的EA211系列1.5L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大马力为112匹，最大扭矩为145牛米。最低配车型搭配的是5速手动变速箱，车身重量为1.12吨，官方零百加速时间为12.6秒，实测可以达到11秒出头。综合油耗为5.9升，搭配52.8升的油箱，续航里程接近900公里，燃油经济性出色。

日常驾驶感受平淡，低扭表现一般，起步需要多踩油门。日常驾驶时动力响应较为平淡，油门响应不积极，适合家用买菜车的佛系调教。超车时建议降档，将转速拉至3000转以上，可以明显感受到加速感，但此时发动机噪声较大，影响驾驶心情。离合器高度较高，市区驾驶时会感到累，变速箱档位清晰，但缺少吸入感。

底盘方面，该车型采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，调教偏向舒适性。悬架软硬适中，对于路面小颠簸的处理较好，基本不会感受到冲击感，但避震无法完全吸收弹簧，车身会持续小晃动，容易导致车内乘客晕车。经过大颠簸时，虽然冲击感不强，但底盘感觉松散，晃动较多。

总的来说，这辆两厢版桑塔纳外观内饰都很大众化，乘坐空间和动力表现均能满足需求，油耗经济性出色，保值率也不错。与POLO和朗逸相比，其后备箱实用性更出色。优惠后的价格也十分具有性价比，确实有更值得推荐的理由。家用来说，这款车型确实更加实用和实惠。