新款逍客试驾体验怎么样？

眼前的这款新款逍客，其实只是中期改款车型。

在静态层面，它给人带来一些新奇的感觉。从宏观角度看，它还是我们熟悉的那位老朋友。首先，逍客在市场上拥有巨大的保有量，无论你身处何处，总能在街头看见它的身影。因此，即便你不是逍客车主，对它也一定很熟悉。其次，新款逍客在基础架构和三大件上没有太大调整，开上几公里后，你会发现它还是那个熟悉的老朋友。

新款逍客搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为204牛·米。虽然动力参数有所提升，但实际给人的感觉变化不大。最关键的是，这款发动机满足了国VIb排放标准。新款逍客配备了CVT变速箱，带有手动模式，可以模拟7个挡位。新车的换挡杆进行了重新设计，挡杆部分还使用了皮革包裹，有效避免了小颗粒砂石进入。

在动态驾驶环节，起步后，油门响应非常积极，但当你真正想要快速超车并踩下油门时，时速表的指针却没有预期中转得那么快，尤其是在高速行驶时。新款逍客的动力系统已经非常成熟，它最大的优势在于加速时的平顺。不过，实际驾驶时，整体动力够用，但谈不上充沛，适合以一种平稳的心态去驾驶。

新款逍客还提供了ECO节能驾驶模式，该模式下的油门响应明显变得慵懒，起步时也不会蹿，行驶过程中油门也变得不那么敏感，对车里的乘客比较友好。

新款逍客的前脸变化非常明显，格栅尺寸增大，迎合了当下的设计潮流。新车的全LED大灯设计感更强，精致度较老款提升不少。车身侧面的变化较小，比较显眼的变化包括银色后视镜和19英寸轮圈的款式变化。

车尾的主要变化集中在后包围和尾灯上，运动感和精致感都有提升。新款逍客的内饰也进行了升级，副驾驶前方的大面积皮革和中控台顶部的软性材料都提升了内饰的质感。

在配置方面，新款逍客取得了长足进步。比如，专门为中国市场提供的9英寸大屏，提升了科技感。不过，中控屏操作系统的界面可能需要改进。新款逍客还配备了双温区自动空调和电子手刹，进一步提升了竞争力。座椅也进行了改进，座椅表面做出了类似表链的纹路，视觉效果和乘坐感受都很好。

总体来说，新款逍客主要的变化集中在静态部分，给我的感觉就像是跟一位久未谋面的老朋友重逢。原本就很均衡的它变得更加丰满，魅力直线上升。