本田 NC750X 这款车值得购买吗？

本田NC750X是一款非常出色的摩托车。

2021款本田NC750X采用了新改进的平行双缸745cc水冷发动机，线控电子节气门，最大功率增加到43.1千瓦，最大扭矩提升至69牛·米。新设计的变速箱和逻辑使得一、二、三档的齿轮比更密集，四、五、六档的齿轮异化，前三档加速更强，四、五、六档降低通勤巡航油耗。DCT版重量减轻了6kg，车身造型更具未来感，采用新型LCD单色仪器，前储物间空间加大。它的座高为800mm左右，身高175cm的人前脚掌能轻松着地。

配置方面，本田NC750X配备了745cc水冷8气门直列双缸发动机，最大功率达到43kw/6250rpm，最大扭矩为69Nm/4750rpm，压缩比为10.7:1，对油品要求低，仅需使用92号汽油。DCT版本整备质量为224kg，MT版本则为214kg，14.1L的油箱，官方油耗不超3.5左右，续航至少300公里。

前后轮均为17寸，前轮宽120mm，后轮宽160mm，使用邓禄普轮胎。前减震采用Showa 41mm正立式避震器，后中置避震器搭配多连杆结构，预载可调。刹车方面，前Nissin对向四活塞卡钳单碟盘，后Nissin单活塞卡钳搭配单碟盘。

本田NC750X配备了电子油门，提供了运动、标准、雨天、自定义四种骑行模式。DCT版双离合变速箱解放了左手，还有手刹避免溜车。油箱位置独特，原本油箱处变为储物空间，能放下小一点的全盔和半盔。骑行感受上，DCT版换挡逻辑与发动机转速和油门开度有关。普通模式下，2000转时即可换挡，低转速大力给油时会降档，但动力切换稍迟滞。Sport模式下，换挡转速接近7000转，操控乐趣足。手动模式下，档位切换平顺，最高时速可达180km/h以上。

车辆重心低且集中，骑行灵活，压弯时有躺着过弯的快感，但少了离合器，在同一档位内精准操作较难。避震器偏软舒适，刹车配置不高，大力刹车时车头会有明显下压，但刹车线性。总的来说，本田NC750X既能通勤又能摩旅，舒适度高，操控方便，是一款非常不错的摩托车。