开换1.5T的高尔夫感觉如何？

一汽-大众高尔夫近期完成了重要的中期改款，而根据媒体的普遍报道，未来高尔夫是否会换代存在许多疑虑。这次试驾的高尔夫8.5代车型，或许将成为未来10年内非常典型的一台高尔夫。

外观方面，8.5代高尔夫的配色更加鲜活，共有八种不同的颜色选择，很好地满足了用户个性化选择的需求。R-Line版本车型的散热器格栅采用了菱形纹路造型，相较此前的横向纹路更具变化感，前保格栅宽度也有所收窄。R-Line版本的轮圈造型和尾灯也进行了升级，尾灯采用了矩阵式灯组，制动等场景下的显示效果更加显眼。

内饰方面，高尔夫的车机系统标配了最新的8155车机芯片和12.9英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘。此外，试驾车型还搭载了W-HUD和哈曼卡顿音响。车内升级主要集中在车机维度，大屏向驾驶员倾斜12°，显示清晰，功能丰富，界面布局合理，触达效率很高。

智能驾驶辅助功能方面，高尔夫的中期改款大幅搭载了IQ.Drive辅助驾驶功能，满足日常高速和高架路的L2驾驶需求。不过，自动泊车功能实测下来似乎无法识别车位线，体验略显遗憾。

动力方面，高尔夫搭载了最新的EA211Evo21.5T发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，最大扭矩平台更宽，提升了1000rpm。

这颗源自保时捷技术的可变截面涡轮，使发动机在低转速下保持灵敏的动力响应，同时在高转速下承受更高温度压力的废气，无需通过旁通阀呵护。这种调校方式使高尔夫在满载上高架匝道的过程中，变速箱无需降挡，只需轻轻保持油门，就可以均匀加速。

在赛道上，全新高尔夫GTI的表现同样出色。高尔夫一贯的轻盈、灵巧的车身，给了它大幅摇摆走线的操作余地。转向系统执行驾驶者意图的果决，也使得跑出好圈速并不困难。

不过，全新GTI的轮胎在一些有高低落差的弯角侧向抓地力表现还不够完美，会更容易出现前驱车的推头现象。对于GTI玩家而言，对轮胎做出一定升级，甚至一步到位选择更宽的轮圈和轮胎，会对赛道表现有更好的帮助。

总的来说，高尔夫的改款更多是为己升级，而不是对竞争对手的响应。高尔夫的存在意义，本身就是对五十年传奇历史的延续。

8.5代高尔夫的改款，不仅满足了未来很长一段时间目标人群的需求，还为经典的家族历史，写上了一篇完整的终章。