全新平台如何为欧马可S5带来新价值

欧马可S5，作为欧马可品牌中的全新平台中卡产品，打破了人们对欧马可的固有印象。

欧马可S5不仅让欧马可的产品线得到上延，还承担着重要的战略使命，即打破中卡市场的传统格局，实现福田商用汽车在各领域的全面领先。欧马可S5的最大特点在于其全新的平台属性，这个平台涵盖了整车动力、底盘、电子电器和车身4个系统以及产品架构的逻辑关系。

作为福田超级卡车大平台框架下的一款产品，欧马可S5是福田上一代TX中卡平台欧曼奇兵3系和欧马可老5系产品的换代产品，也是当前国内中卡市场唯一一款全新平台产品。与乘用车频繁换代相比，商用车产品的平台换代周期一般在10年左右，这主要是由于开发难度和开发周期导致的高投入。

据福田商用汽车公司产品规划部金翰煜介绍，欧马可S5从2010年企划算起到正式亮相，开发历时长达6年，而通常一款卡车改型产品的开发时间只需36个月。

伴随平台理念的诞生，欧马可S5具备了模块化特征。在开发过程中，前期产品规划主要负责梳理设计理念和产品平台架构逻辑，再定义不同的模块以应对复杂的市场需求。金翰煜将模块化设计比作搭乐高积木，通过模块数量加减完成不同产品的变形。

模块化设计使得产品可靠性提升，油耗降低，维修更便利，同时也减少了车辆零部件数量，降低了车辆自重，生产装配复杂度下降，产品质量控制更加容易。

此外，欧马可S5的定义是全球化中卡平台，未来将面向东南亚、南美、中东等市场。根据这些市场的环境和法规适应性要求，包括AEBS、安全气囊、全盘式制动等功能都已实现。虽然涉及模块和标定过程相当复杂，但定义好了之后就可以用不同模块满足全球不同市场法规以及未来技术升级要求。

从用户角度来看，平台模块化带来的好处显而易见。用户可以更容易找到一款最适合自身业务的运输工具，从而实现投资价值最大化。相比以往一车多用的粗放式用车理念，这是一种进步。目前，欧马可S5中卡已推出12、18t级平台，下一步拓展至22、25t平台。根据不同轴距和功率变化，可延展出60多种车型，满足多种工况的城际物流运输和专用作业需求。

欧马可S5在市场推广过程中采取了平台+需求战略。14t平台主打快递和标载物流市场，18t产品则面向果蔬、冷链等“绿通车”快运市场。福田欧马可事业本部副本部长兼营销公司常务副总经理刘海波表示，欧马可S5首批14t产品在2017年3月上市以来，单月销量突破500辆，搭载福田康明斯ISF4.5发动机的18t平台9月刚刚上市，就已经取得了200多辆订单。

刘海波认为，欧马可S5在国内中卡市场中是一款富有革命性的产品，其核心价值在于满足了客户对于高质量、中档价格中卡的需求。其产品优势在于以福田康明斯发动机和采埃孚变速器构成的黄金价值链。

以最新搭载的ISF4.5发动机为例，其最大功率可以达到154kW(210PS)，最大转矩高达760Nm，这些数据优于国内同类4缸机及小6缸机产品，而且经济转速区间更宽，经济车速覆盖55-95km/h。

欧马可S5在中卡市场首次推出的TCO概念，更能体现出综合价值。例如，强化润滑和冷却系统后S5的ISF4.5发动机保养周期延长到4万km，不仅节约了保养成本，还减少了车辆停驶时间，提高了出勤率。