WEY P8的性能如何及评测结果怎样

WEY P8是长城汽车自主研发的首款插电式混合动力车型，基于Pi4平台打造。这款平台融合了插电式、智能型和四驱技术，为P8提供了强大的动力和灵活的驱动方式。

P8的动力系统包括一台2.0T发动机和多个电机。其中，BSG电机负责发电，而后轮轴上的驱动电机负责驱动后轮。这种动力配置使得P8拥有综合最大功率250kW和最大扭矩524Nm的强劲动力，0-100km/h加速仅需6.5秒。

在驾驶体验方面，P8在启动时完全由后轮电机驱动，动力响应迅速。在默认的AUTO模式下，发动机的介入也非常平顺，没有明显的震动和噪音。整个驾驶过程中，P8的动力表现非常出色，加速至190km/h也显得轻松。双离合变速箱的换挡速度明显提升，使P8的加速响应更加灵敏。

为了适应动力的提升，P8配备了ContiSportContact 5 SUV系列轮胎，提供了良好的操控性和抓地力。此外，P8还提供了多种驾驶模式和四驱模式，满足不同驾驶需求。在AWD模式下，P8在爬60%坡度时表现得相对轻松。

然而，P8的重量增加也带来了一些挑战。在激烈驾驶时，P8的操控极限可能会受到限制。不过，日常驾驶中，P8的转向和底盘调校依然舒适，提供了优秀的乘坐体验和隔音效果。

在外观设计上，P8采用了全新的前脸造型，巨大的高光黑色前格栅具有很高的辨识度。内饰部分则延续了家族式设计风格，豪华感十足。然而，P8的后备箱空间相对较小，后排座椅放倒后依然有空隙，实用性受到影响。

总体而言，WEY P8凭借其强大的动力和优秀的驾驶体验，成为了一款颇具吸引力的插电式混合动力SUV。

突出优点包括：

动力强劲，反应迅速；

具备电动四驱功能；

外观和内饰设计优秀；

做工精湛，材料考究；

隔音性能极佳。

主要缺点包括：

后备箱空间较小，离地高度较高；

底盘限制较低，不适合激烈驾驶；

后排座椅视野不佳。