日本涡扇发动机进度如何，能否超越美国与中国？ 日本涡扇发动机进度如何，能否超过美国与中国？ 日本涡扇发动机进展如何，能否超越美国与中国？ 日本涡扇发动机研发进度如何，能否超越美国与中国？ 日本涡扇发动机研发进度如何，能否超过美国与中国？ 日本涡扇发动机研发进展如何，能否超过美国与中国？ 日本涡扇发动机研发进度如何，能否超越美国与中国？

随着中国实力的增强，很多国家为了证明自己的实力，都会与中国进行对比。

日本也不例外，基于历史原因，日本与中国的竞争心理一直很强烈。战斗机的涡扇发动机是高度复杂的科技项目，中日两国都在自主研发方面投入了大量时间和精力。

目前，中国的涡扇发动机技术已经实现了完全自主研发，不再依赖进口。例如，涡扇-10发动机的推力可达到14吨，是国产发动机中的佼佼者。而日本的国产涡扇发动机推力仅为12吨左右，比中国落后一些。此外，日本的涡扇发动机自主率只有7成，仍有3成核心零部件需要从美国进口，这显然限制了日本的自主研发能力。

在新一代发动机的研发上，中国已经推出了涡扇15与20，其中涡扇15的最大推力可达18吨，是目前最先进5代战机歼20的发动机。而日本的“五代战机”心神项目一直停留在实验室阶段，无法真正落地。毕竟，连涡扇发动机的核心技术都没搞清楚，怎么可能造出五代机。

日本在研发过程中，推出了XF9-1涡扇发动机项目，这是其“心神”五代机的关键组成部分之一。然而，XF9-1的涡扇前燃温度可达1800多度，虽然超越了美国同类发动机的1600多度，但这一数据仅在实验室条件下有效。实际应用中，这种高温会对材料产生巨大影响，需要使用成本极高的铼金属方案，这使得量产变得非常困难。

目前，中国已经具备完整的涡扇发动机国产化能力，而日本在基础技术方面仍需突破。所谓的超高温新涡扇发动机只能算是一个“概念品”。日本应该踏实一步一个脚印地进行技术研发，而不是一味地追求噱头。这样才能真正体现出“工匠精神”的价值。