购买十一代索纳塔需要注意哪些问题？

可能大多数人想到的是雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾。现代索纳塔虽然在造型上颇具吸引力，但其市场表现却并不理想，这使得它在销售和售后方面面临诸多挑战。

首先，让我们来看一下第十一代索纳塔的价格区间，从13.98万到18.68万元。尽管价格看起来颇具竞争力，但实际上，终端优惠和销量都明显不及其他同级别车型。例如，别克君威的终端优惠能达到3-4万元，每月销量在6000辆左右，而索纳塔的销量则相对较低，仅为2857辆。这种情况下，消费者显然会更倾向于购买更具吸引力的车型。

内饰方面，第十一代索纳塔的变化较大，科技感明显提升。然而，新车内饰仍存在较大的异味，需要多开窗通风散味。此外，内饰使用了不少硬塑料，不仅触感不佳，走烂路时还会有异响。虽然怀挡设计拓展了中控区域的储物空间，但换挡杆的造型较为简单，缺乏精致感。

配置方面，入门版车型前排座椅均为手动调节，座椅加热功能缺失。相比之下，只贵1万元的Pro版车型配置更为全面，前/后雷达、L2级驾驶辅助、前排电动调节座椅/加热、手机无线充电、车联网、64色氛围灯、8扬声器等均为标配。如果想要更全面的配置，只能选择更高配的车型。

车身尺寸方面，第十一代索纳塔的长宽高分别为4945x1860x1445mm，轴距为2875mm。虽然后排空间宽敞，但座垫长度较短，对大腿承托力不足，且后排座椅填充物不如前排座椅柔软。此外，索纳塔为前驱车，后排中间有较高的凸起，不适合长时间长距离乘坐。后备厢容积为480L，能够满足日常使用需求，但后排座椅无法实现比例放倒，无法装载长条状物品，空间拓展能力一般。

动力方面，第十一代索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力选择。1.5T版本最大功率为125kW，最大扭矩为253N·m，匹配8AT变速箱。虽然1.5T动力足够使用，但在后段提速时显得有些力不从心。2.0T版本最大功率为184kW，最大扭矩为353N·m，账面数据亮眼，但城市油耗较高。因此，许多主流车型推出了2.0T低功率版本，既保证了充沛的动力，又兼顾了燃油经济性。

总结：近年来，中国自主汽车品牌迅速崛起，“价格战”使得不少合资品牌不得不降价吸引消费者。对于逐渐被边缘化的韩系汽车品牌，靠口碑和价格已经很难吸引消费者。现如今的消费者更看重的是售后保障，即便价格再低，也愿意选择国产车。因此，对于考虑购买第十一代索纳塔的消费者来说，需要先接受现代汽车在销售和售后方面的不足。