1.4TSI版本的高尔夫7是一款标准的紧凑型家用车,悬挂系统主要追求舒适度,并且适用于城市通勤环境。
高尔夫7的后扭力梁半独立悬挂能够满足日常需求,经过调校的减震器也不会给驾驶者带来太大负担。然而,一旦改变了通勤使用场景,这种“堪堪足够”的平衡就会被打破。在一些特殊驾驶情况下,例如城市高架和急转弯的道路结构,横梁承受更多的弯应力。
然而,由于其自身结构的局限性,无法应对更大的角度变换量,导致减震器承受较大的负担。在这种情况下,原厂悬挂的阻尼力逐渐衰减,因此对于倍适登B4减震器的期望就是通过微调来支撑这份微妙的平衡。令人惊讶的是,B4减震器的实际功效远远超过了预期。
高尔夫7是基于大众MQB平台打造的,这是大众汽车最新的模块化生产平台。MQB平台旨在提高生产效率并实现零件的共享,包括发动机和变速器。高尔夫7作为MQB平台下的首款国产车型,其配置和性能得到了显著提升。 MQB平台的全称为“以横置发动机为基
新速腾与高尔夫7并非基于同一平台打造。新速腾采用了PQ35平台,而高尔夫7则采用了模块化MQB平台。因此,从专业角度看,新速腾与高尔夫7不能算作同一代的车型。 高尔夫在推出基于MQB平台的全新换代车型后,其后续系列车型也将进行全面更新。例如
高尔夫7作为一汽大众的一款紧凑型两厢小车,车身尺寸为4259mm*1799mm*1452mm,轴距为2637mm,这些数据表明它在紧凑型车中拥有不错的空间表现。尤其是后备箱容积达到380升,在同级别车型中属于中上游水平,完全满足家用或者城市