日照经济技术开发区的交通情况如何？

日照经济技术开发区的交通情况非常优越，特别是在港口方面，拥有日照港和岚山港这两个国家一类对外开放口岸。

这两个港口都是天然深水良港，具有不淤不冻的特性，不会受到台风的影响，建港条件十分优越。目前，这两个港口共有53个生产泊位，可以停靠30万吨级的海轮。

铁路交通同样发达，日菏、坪岚、胶新、瓦日等多条铁路通过日照。其中，日菏铁路西至西安，再经阿拉山口可直达欧洲的鹿特丹、安特卫普等港口，形成了一条长达1.1万公里的新亚欧大陆桥。鲁南高铁日照境内线路长约30.7公里，途经东港区、日照经济技术开发区和岚山区，目前经停日照西站的列车共有14.5对。

公路网络同样四通八达，有6条高速公路途径日照：日兰高速、沈海高速、长深高速、日潍高速、日照疏港高速和山字河机场高速。这些高速公路将日照和周边地级市紧密连接在一起，无论是北上北京，还是南下上海，抑或是西去内陆各省，都十分便捷。

日照山字河机场位于日照市东港区后村镇山字河村北岭，距离市中心直线距离19公里，距离日照港口18公里，距离奎山交通枢纽6公里，距离各区县均在半小时车程之内。机场周边地势开阔，气候宜人，风景秀丽，地理地貌特征独特，像一座卧龙盘踞，是发展航空产业的最佳选择。

机场通过机场高速、613省道、山东西路与沈海高速、日兰高速、疏港高速、204国道、335省道、222省道相连；通过奎山交通枢纽与青日连城际铁路、城市轨道交通、城市道路网有机衔接，交通发达，出行便捷。

按照市委市政府“突破园区、聚力招引”工作的总体部署，规划建设空港新区，创新发展模式，打造产业联盟，形成支线运输、通用航空和临空产业三位一体的发展模式，形成经济发展新的增长极，提升城市整体竞争力。

冬春航季开通至北京、上海、广州、深圳、哈尔滨、大连的航班；夏秋航季加密至北京、上海的航班，开通至昆明、西安、武汉、沈阳、重庆、成都、郑州、厦门的航班。同时根据口岸开放进程适时开通至韩国、台北的国际和地区航班，论证开通至俄罗斯国际航班的可行性。

机场近期规划目标是2025年按年旅客吞吐量90万人次、货邮4500吨、年飞机起降10000架次规划，飞行区等级4C，跑道长度2600米，航站楼建设坚持“功能优先、适度超前”的原则，国内、国际同步建成，面积22000平方米，机位6个，占地2411.7亩，总投资13.64亿元。

远期规划目标是2045年按旅客吞吐量370万人次、货邮30000吨、年飞机起降34100架次规划，飞行区指标按4E控制，跑道向东延长600米，并建设等长度的平行滑行道，航站楼向西扩建，面积46000平方米，共设24个机位。