在第三排座椅使用的情况下,汉兰达的尾厢装载容积确实较小,不足以满足6-7个人的行李装载需求,因此对于6人以上的长途旅行来说,它并不是最佳选择。7座模式更适合短途代步使用。
不过,第三排座椅支持4:6分割放倒,并且平整度还不错,当5个人出行时,可以选择中排坐两人、第三排坐一人的方式,这不仅能够腾出一定的载物空间,还能提供比普通车型更加舒适的乘坐体验。
第二排座椅同样支持4:6分割放倒,当需要载物时,尾厢容积会变得非常大。尾门的开启高度和角度设计得相当合理,而且配备了电动尾门,极大提升了使用的便利性。
此外,尾厢地板下方还配备有三脚架和维修工具,而非全尺寸备胎被布置在底盘下方,这在紧急情况下非常实用。
总体来看,汉兰达的行李厢空间表现在不同使用场景下具有一定的灵活性,但需要根据具体需求来合理安排座位和载物空间。
汉兰达属于适时四驱系统。这种四驱系统的特点是在需要的时候才会启动四轮驱动模式,而在其他情况下则保持两轮驱动,从而提高燃油经济性和驾驶灵活性。以2020款汉兰达为例,其车身尺寸分别为长4890mm、宽1925mm、高1715mm,轴距为279
在选择探险者、XT6轻混、途昂、汉兰达时,需要综合考虑安全、省心和安静等多方面因素。如果不挑颜值的话,福特探险者无疑是这几款车型中豪车血统最纯正的一款。它采用了与飞行家相同的CD6纵置后驱平台,白车身和底盘用料水平都比前置平台的车型更为厚道
如今,合资车型纷纷采取降价策略以维持销量。以前需要二十七八万元的大众途昂,现在只需25万多元,即可购买到搭载220马力的车型,这确实让大众途昂在25万元的预算下显得非常吸引人。然而,也有人认为,丰田汉兰达同样在这个价位区间内,25万元购买大