2024款雅马哈YZ125X有何亮点？

2024款雅马哈YZ125X自2023年进行了全面的引擎改造：

采用了新的气缸、气缸盖、活塞、连杆、曲轴箱和膨胀室。压缩比和雅马哈动力阀系统经过优化，以适应越野骑行的需要。新增了一台京滨PWK38S化油器，为YZ125X提供高效的油气混合物。与场地赛越野摩托车相比，YZ125X的后链轮比目前的摩托车大了一个齿，结合越野专用的YPVS和CDI调校，这款车展现出了比预期更好的滚动扭矩。

2024款雅马哈YZ125X的六速变速箱采用了近距离齿比，因此在大多数情况下，找到合适的齿轮并不困难。优秀的化油器功不可没，虽然一些制造商已经在他们的两冲程摩托车上采用了电子燃油喷射，但在较小缸径的摩托车上，化油器的感觉仍然难以超越。

雅马哈YZ125X采用了KYB悬挂系统，配备48毫米螺旋弹簧前叉和具有Kashima涂层内部的减摩减震器。前后悬挂可完全调节压缩和回弹阻尼。弹簧比率和内部阀门调校被设置为满足越野赛车的要求。与KYB的组合配合得非常好，悬挂组件经过了实践验证，调教准确符合使用场景，在越野骑行中表现非常出色。它的弹性较软，原装状态下，目标可能是一位重量在60-70公斤之间的年轻骑手。

YZ125X采用了铝合金骨架式框架，尽管它有点缺乏新意，但新车身涂装、更平的座椅和改进的人体工程学设计仍然让它具有非常时尚的感觉。YZ125X的底盘在雅马哈YZ系列中是最舒适的，感觉轻盈自如，随时准备好按照你指示的方向前进。

这个底盘有许多与250和450车型相同的组件，包括最新的刹车系统，系统去年升级了新的前制动卡钳和碟片。考虑到这些刹车是用于雅马哈的四冲程越野车型的，而这些越野车型重量约重14-18公斤，它们用在YZ125X上应该完全足够。

YZ125X的目标骑手是从85cc摩托车升级过来的年轻骑手的入门级或提升车型。它采用的是化油器液冷两冲程125cc单缸发动机，虽然它的动力带并不是非常宽广，但却比预期的更宽。在摩托车赛场上，发动机的动力表现非常好，只要保持快速换挡，操作起来也很容易。在湿滑的紧凑耐久赛道上，保持发动机保持在高转速区，同时又不让后轮打滑，稍微有些挑战。在那种情况下，良好的离合器和后制动控制是必要的。

YZ125X的悬挂系统比普通的悬挂软，但根据这款摩托车的目标骑手来看，它几乎完美。如果你体重在70公斤以下，你应该能够根据自己的喜好调节前叉和后减震器；如果你的体重超过80公斤，你可能需要更硬的弹簧以应对前后悬挂。

总的来说，YZ125X再次超出了车友的期望。它具有出色的越野功能，但如果你是一位比较专业骑手，你可能会需要添加额外的装备来升级你的车，比如更大的油箱、防护板和手护板等等。考虑到雅马哈最小排量的越野竞赛摩托车价格比同类竞争对手便宜了1200美元，它应该是市场上价格最实惠的125cc越野摩托车型。