日产楼兰为何不断降价销量依然不佳？

要回答这个问题，我们得从多个角度进行分析：

实际上，任何一款车逐渐变得边缘化，往往都是由多个问题共同导致的。例如，竞品车型实力太强、自身定位与价格不匹配、自身实用性不强等等，这些问题最终会导致一款产品逐渐失去市场竞争力。

楼兰在2011年引入市场时，定位高于汉兰达，当时搭载3.5L发动机的楼兰价格接近49万，与宝马X3和奥迪Q5属同级价格。然而，普通品牌想卖高价，必须具备不可替代的属性，比如汉兰达或普拉多。而楼兰在产品力上是否超过了宝马X3、奥迪Q5或汉兰达？显然，楼兰在与竞品的对比中，无论是品牌、性能还是实用性，都没有明显优势。因此，楼兰在初期的市场定位就存在问题。

随着时间的推移，楼兰逐渐调整定位，试图与汉兰达、锐界和冠道等车型竞争。然而，此时的市场已经完全被汉兰达所占据，且汉兰达已经换代全系标配2.0T发动机。国产后的楼兰取消了3.5L版本，取而代之的是2.5L和2.5L机械增压。此时，楼兰的价格下调至与汉兰达相近，但市场已经饱和，消费者更倾向于购买已广受认可的汉兰达。此外，本田冠道的上市也进一步挤压了楼兰的市场空间。

在产品力方面，楼兰2.5L机械增压版本在动力上并无明显优势，而2.5L自吸版本的动力表现较为疲软。因此，尽管楼兰不断调整价格，试图通过降价走量，但市场反响平平。最终，楼兰不得不大幅降价，以期通过低价策略挽回市场份额。然而，即便如此，楼兰仍然难以摆脱边缘化的命运。

总之，楼兰之所以卖不好，主要是由于其初期市场定位不当、产品力不足以及市场竞争激烈等多重因素共同作用的结果。如果楼兰在引入市场之初就对标汉兰达，或许不会陷入如今的窘境。