朗逸Plus采用的是独立悬挂吗

朗逸plus并非采用独立悬挂系统，而是前轮使用麦弗逊独立悬挂，而后轮则采用扭力梁式非独立悬架。

这种悬挂结构与老款朗逸保持一致，具有多个优点：

1. 悬架结构简单，重量轻，使得车辆更加轻便，燃油经济性更高。

2. 在整车装配过程中，无需进行复杂的后轮定位工作，大大节省了装配时间。

3. 占用空间小，可以为汽车设计提供更多尾部空间，提高整车的实用性和舒适性。

4. 弹簧减振器系统便于匹配和布置，有效控制车轮相对于弹簧减振的运动比率，提高行驶稳定性。

5. 扭转横梁特性可以替代稳定杆的作用，提升车辆的操控性能。

6. 在悬架运动过程中，前束和轮距的变化极小，确保直线行驶时的稳定性，同时减少后轮胎的磨损。

7. 通过合理设定弹性衬套的特性，可以有效降低制动时的点头现象，提高驾驶的舒适度。

朗逸plus的这种悬挂设计，在确保车辆操控性能的同时，还兼顾了整车的轻量化、装配便捷性和空间利用率，是一款非常实用的悬挂系统。