新轩逸跑高速稳定吗

新轩逸在高速行驶中的表现相当稳定，不过需要注意的是，车内噪音相对较大。

汽车“发飘”问题不仅仅与车重有关，还涉及汽车的空气动力学、轮胎抓地力等多个方面。

所谓的汽车“发飘”是指在高速行驶时，汽车在遇到侧风、不平路面、并道变线、过弯转向等情况时，车身能够保持平稳，反向准确，避免驾乘者感到不安与不适。这一性能直接关系到汽车的安全性，是主动安全性的重要组成部分。

许多车主认为汽车的高速稳定性与车重有关，车重越大，稳定性越好。这种观点有一定道理，但并不是全部因素。影响汽车高速行驶稳定性的关键因素还包括车身造型、转向机构、悬架机构和车体重量等。

一般来说，车体越重、越宽，行驶稳定性可能就越好，因为升力对较重的车身影响较小。然而，这并不意味着重量大的车型一定比重量小的更稳定。例如，一些欧洲品牌的微型车在高速行驶时表现良好，这主要归功于其优秀的造型设计和结构设计。

当汽车高速行驶时，汽车上部的空气流动速度比下部快，从而产生向上的升力，这会减轻轮胎的抓地力，导致车身或尾部“发飘”，进而影响汽车的稳定性。为了增加行驶时的下压力，许多赛车和跑车会在车身增加扰流板。

风阻系数越小的车型，行驶稳定性可能越好，但这并不是绝对的。汽车尾部产生的扰流情况也是关键因素。如果车身造型设计不符合空气动力学，尤其是在三厢车中，尾部会因升力而产生“发飘”感，特别是在车速超过一定水平时。

综上所述，汽车高速行驶时的“发飘”主要受车重和空气动力学设计的影响，而前后轴载荷和轮胎抓地力等因素也会对汽车高速行驶的稳定性产生重要影响。