高速路上电子眼是如何测速的原理是什么

在高速公路上，由于道路畅通，许多车主驾驶时可能会出现超速的情况。那么你知道高速路上电子眼是如何测速的吗？下面就和大家详细介绍一下：

机动车车辆测速仪，即机动车超速违法行为监控与图像取证系统，是测速技术与图像采集技术的有机结合。它通过对监测车道内机动车行驶速度的实时、自动测量，对超速违法的机动车辆图像进行拍摄，自动记录车辆行驶时的速度值、车辆图像、日期、时间、地点等相关信息作为执法证明。它的出现，极大地缓解了交通管理中警力调配不足的问题，在一定程度上遏制了超速事故的发生。

机动车超速自动监测系统比较常用的测速原理主要有雷达、激光、地感线圈以及视频等，再辅以适当的拍照记录传输系统就构成了各种原理的监测系统。其中，雷达测速方式受外部信号的影响较大，如何在复杂的电磁环境中检测到有效的雷达波信号，尽可能的滤掉干扰信号，这体现了厂家的实力。

区间测速：区间测速方式通常是在全封闭道路上，选择一段测试区域，通过计算车经过A-B点时间来判断是否超速。应对方法：区间测速大多在全封闭路段，且区间测速起止点均有明显的告示牌提醒，稍加留意肯定会发现。进入区间测速路段，还是老老实实控制均速吧，没有其他好的办法。区间测速一般不会很长，忍忍10分钟就跑过去了。

变换车道对测速有影响吗？答案是不会！因为测速摄像头是高清摄像头，它会记录车辆的详细信息，其中就包括车牌信息。因此就算变换车道，只要比对车牌信息一致就能够匹配车辆。

区间测速的“BUG”：据了解，区间测速也无法将道路上的每一辆车辆都进行拍照比对，一般都会采取“两点抓照”的方法：即在第一点时，如果有车超过限定时速，就会先拍一个照，然后在X公里后的第二个点也进行测速，并抓拍在第一点中超过限定时速的车。

如何“安全通关”？

1、不超速！不超速！不超速！

2、看到路旁有“区间测速”的标志时将速度降低到限定速度以内即可，只要第一点没被拍，第二点就算超速被拍也无法获取通过第一点的时间和速度，因此也无法测出平均时速。

3、如果第一个点不小心超速被拍，则一定要将时速降低到限定速度之下，老老实实的慢慢开，只要通过第二个测速点后计算出来的平均时速没问题即可。

地埋线圈测速:地埋线圈感应条与车行方向垂直且之间距离一定，利用经过两条地埋感应条的时间差来计算出车子的时速，超速即进行拍照取证。应对方法：地埋线圈测试位置也比较明显，多是挂在龙门架上在横在一排的摄像头，或者红绿灯路口线圈，开车很远就会看到了。靠雷达探测仪是测不到这个的，尽量靠自己眼睛！

对于这些道路测速方式，不同的测速方式各有优缺点。测速是保证安全，个人安全个人负责，不要认为本文是教大家如何避免被罚款。