买车时该选什么排量？

这里有一份基于真实驾驶场景的“不看参数看疗效”的硬核指南：

首先，不同车型的排量底线如何选择？对于紧凑型轿车，如果只是一个人上下班，那么1.5L自吸或1.4T涡轮已经够用了。但是，如果经常后排塞满人、开空调跑长途，那么1.5L自吸在80码再超车时，油门会显得非常沉。这时，1.8L自吸或1.5T涡轮就会显示出明显的优势，一脚油门下去，超车时后视镜里连影子都看不见！

其次，对于紧凑型SUV来说，1.5L自吸SUV带全家上高速，5个人+行李+空调，爬完一个立交桥就会感到非常吃力。而换成1.5T涡轮的同级车，在同样路况下，油门轻踩就走，连收油都像在玩“地板电门”。尤其是在南方暴雨天气，1.5T SUV在齐腰深的水里，低扭强到直接冲过去；而1.6L自吸的竞品车，油门踩到底还在原地打转。

再来谈谈涡轮增压车与自然吸气车的区别。涡轮增压车的优点在于中段加速猛，80-120km/h超车时，涡轮车像打了鸡血。省油也是涡轮车的一大亮点，同样跑500公里高速，1.5T涡轮比2.0L自吸少喝1升油。然而，涡轮车也有一些缺点，如冷车抖得像拖拉机，必须用95号油，保养比自吸车多花200块/次。

自然吸气车则以平顺著称，踩多少油门就是多少动力，没有涡轮车“等半秒才爆发”的憋屈感。它还很皮实耐造，10万公里不换正时皮带、不用清积碳，维修店师傅都夸你“省心小能手”。但它的缺点在于高转咆哮和车重腿软，超车必须地板油，转速飙到4000转以上，发动机噪音大得能穿透隔音棉。

在某些特定场景下，涡轮车更能让人心动。比如在高速服务区抢车位时，涡轮车动力储备足，快到服务区提前松油门滑行，别人还在踩刹车，你已经一把入库；在高原自驾游时，自吸车动力衰减严重，而涡轮车还能保持80%战力，让别人爬坡挂3挡，你还能6挡巡航。

最后，要提醒大家避开一些坑。别看最大马力，要看扭矩转速区间。同样1.5T发动机，最大扭矩要到2500转才爆发，日常开到1500转，动力弱得像老太太遛狗。变速箱比排量更重要，同样的1.5T发动机，配双离合的车提速快，配CVT的车平顺但肉。另外，警惕“纸面小钢炮”，某些国产车标榜1.5T+爱信8AT，实际开起来还不如老款1.8L自吸。

综上所述，动力储备多20%，修车费能省50%。因此，在选择排量时，要综合考虑驾驶场景、用车需求和经济条件，最终选出最适合自己的车型。