当年50万，如今10万，十年前的进口福特探险者质量怎么样？

当年50万，如今10万，十年前的进口福特探险者质量如何？今天，检车家大师兄将为大家解答这个问题：

作为检车家的一员，我将分享最新检测的一台进口福特探险者，搭载3.5L V6自吸发动机的老款。这辆车作为福特旗下的中大型SUV，以其霸气威武和高性价比著称，但在国内销量并不理想。

这辆车的上牌时间是2013年6月，表显里程为90131公里，厂商指导价为44.98万，车主报价为10万。从外观上看，漆面并不是特别光鲜亮丽，毕竟已经快十年了，个人使用也没有车商那么会整备，因此保留了车辆的最原始状态。

前保险杠螺丝存在摩擦掉漆的拧动痕迹，而且是双向受力，说明前杠拆下来过，可能是为了喷漆。前杠表面也能观察到飞漆，但没有换件。水箱框架的螺丝原封未动，框架也没有变形损伤维修，前防撞梁和纵梁梁头同样毫发无伤，因此车头大事故的警报可以解除了。

两个大灯都还是原厂的，车头的保护得挺好。叶子板的漆面厚度符合原厂标准，漆面没有色差和毛边，螺丝也没有拧动痕迹，可见还是原厂漆。里边的叶子板边梁自然也是完好的。

前机盖同样是原厂漆，划痕都没有。大师兄对此表示怀疑，2013年上牌的车，能全部原版原漆？果然，左前门钣金喷漆了，漆面厚度554μm，数值并不是很大，应该是剐蹭到了！左后门和左后叶子板局部喷漆！车尾和右侧车身也是原厂漆。

检查发动机，一看机舱就是个人的车，车商的全都是干干净净的，高端车还会上一些表板蜡。虽然卖相好，也不会弄脏手，但其实从检测二手车的角度来说，原汁原味没清洗过的发动机才能展现最真实的状态。

拿掉护罩，检查发动机的状态还不错，气门室盖、进气和排气歧管都没动过，密封垫也没有渗油漏油的痕迹。这辆大V6自吸，虽然起步肉一点，但速度起来后就特别从容，超车相当自信。

棘爪螺丝的拆装痕迹很明显，而且棘爪的成色看起来也比较新，那就说明换过新的。防冻液很脏，需要更换，而且冰点也不够了，这可是在北方啊！蓄电池的寿命也只有13%，必须得换。

检查内饰，全车没有大事故，内饰的重点就是泡水项目和公里数是否调表。排查主副气囊，意料之中没有拆装没有维修，安全带也是原厂配件，没有发霉，只是正常老化了，卡扣内没有泥沙生锈痕迹。

主驾驶座椅轨道大片生锈，但仔细排查就能知道，这种生锈属于时间长了自然浮锈，只是表面薄薄得一层，并不像泡水那种很厚很密的生锈。仪表台骨架也是类似的情况，并且座椅螺丝没有拧动拆装过，地毯下面也没有泥沙残留。

最有说服力的是门槛缝隙，泡水之后最不好清理的死角，没有泥沙水痕。所以，综合判断车辆没有泡水。至于公里数，查看了座椅、方向盘、档把、刹车踏板等肢体经常接触的部位，磨损并不大，表显9万公里倒也没有很大的出入。

这辆探险者的整体车况还可以，全车无事故，发动机和变速箱也都保护的不错，唯一瑕疵的地方就是外观的成色不是很好，这个需要花点时间整备整备，防冻液和电瓶也要换。从行情来看，没有卖高价，还是挺合理的。