如何自己调节刹车？

虽然这些问题可以通过车店技师的帮助解决，但如果你希望成为一位技术娴熟的自行车维修高手，那么不妨跟着迈克·佩雷杰米比达的建议，自己动手丰衣足食：

首先，让我们来看看如何调整碟刹。确保轮组安装正确，对于筒轴轮组来说，这一步是完全没有问题的，但如果是使用快拆轮组，那么将自行车倒置或安放在维修架上，以确保车轮正确放置并紧固，而不是倾斜。这一步是确定以下调整步骤的基础。

如果碟片有摩擦，拧松刹车卡钳的固定螺丝，捏紧刹车手柄咬合碟片并锁紧卡钳螺丝，这将确保卡钳位于居中位置，这一小步可以解决75%的碟刹调整问题。如果仍然有摩擦，转动轮组，观察碟片，确定碟片的偏摆是否是刹车片摩擦面不均匀造成的。如果是碟片有轻微的形变，需要校正，可以使用PARKTOOL的碟片校正工具，找到碟片需要校正的偏摆点，轻轻地拉直。注意，如果你是第一次尝试，动作一定要轻，因为碟片真的很脆弱。

检查刹车片是否需要更换：如果刹车片上的弹簧片看起来很接近碟片，那么你的碟片危矣，赶紧更换刹车片吧；如果你看见卡钳的活塞已经被推出来很多了，那么也应该更换刹车片了。更换过程很简单，大多数刹车片都是通过一根销钉穿过两块刹车片上的孔来固定的，取出销钉保存好，把刹车片从卡钳顶部取出，使用一把宽大的一字平头螺丝刀的侧面轻轻地把卡钳活塞压回去，为新的刹车片预留空间。

如果刹车手感突然感觉超级紧或者越来越软，亦或是一侧卡钳活塞卡住，那么你需要更换刹车油了。在这种情况下，是时候请求专业技师的帮助了，刹车油的灌注和排气是一件很麻烦的事。

接下来，让我们看看圈刹的调整方法。从近年公路车碟刹普及浪潮来看，圈刹已经逐渐淡出了新车市场，但圈刹不死；在公路界，仍有大量的圈刹公路车在服役。圈刹的夹器构造简单，重量轻，相对于碟刹更容易调整。通过调节刹车手柄的预调螺丝，仅仅是放松或收紧就可以解决很多常见问题。

首先定位夹器中心，刹车皮与轮圈的间隙，左右侧必须等量。调整前务必锁紧夹器和车架的固定螺丝，检查夹器是否居中，也就是两只夹器臂相对于车圈平面是否对称，能够在刹车时同时接触车圈。可以多捏几次刹车，观察车轮反应来调节，通过调节夹器上的定位螺丝，令刹车皮居中。

微调刹车皮时，旋松刹车皮底座螺丝，沿着刹车支臂的沟槽，上下移动调节刹车皮，令其高度对齐轮圈摩擦面。再旋转刹车皮，让刹车皮上缘的弧度能吻合轮圈摩擦面的上缘。单手将刹车捏紧，另一手拧紧刹车皮固定螺丝。切记刹车皮不可接触外胎，否则会导致爆胎。高级的刹车皮底座有多向调节功能，容许调节刹车皮与轮圈摩擦面的平行，以及自订束角，因为底座螺丝孔有凸起的弧度，搭配碗型垫片，可全方位调节。刹车皮在刹车时若有尖锐声响或有黏滞感，可调成前束，1毫米即可。

刹车握距调节：如果刹车太松，可以通过手变的刹把调节螺丝或刹车手柄上的微调螺丝，来调整刹把距离车把的距离以及刹车行程，以达到自己的使用习惯。如果微调旋钮仍然达不到效果，可以稍微拉紧刹车线。

吊刹——中拉式悬臂刹车多见于越野公路车，旅行车以及OldSchool风格的经典车型。因为外胎附着泥土时不致于影响夹器动作，可安装挡泥板，又可以容纳宽胎；吊刹安装于前叉和车架的转轴处，捏紧刹车手柄，吊线联动左右两个独立的刹车臂，分别将刹车皮推向轮圈。这种结构虽然看似简单，但实际调节起来却要复杂得多，需要多一分细心和耐心来进行细微的调整，并不断测试，以找到完美的平衡点。

小贴士：注意这些刹车线，因为它们暴露在环境中，会随着时间的推移而磨损。如果你的刹车感觉很粗糙，或者刹车手感越来越差，可能是时候更换刹车线了，而不仅仅是调整刹车。