北京市出租汽车价格标准详细如下:
起步价:3公里以内收费13元,基本单价为2.3元/公里。这是一般情况下乘坐出租车的基础费用。
低速行驶费和等候费:当出租车因乘客要求停车等候或道路条件限制,导致时速低于12公里时,早晚高峰期间每5分钟加收2公里的租价,其他时段则加收1公里的租价。
预约叫车服务费:如果乘客提前4小时以上预约,每次收取6元;4小时以内预约,每次收取5元。
空驶费:当出租车单程载客行驶超过15公里部分,基本单价加收50%的费用;往返载客行程则不加收空驶费。
夜间收费:从23:00到次日5:00运营时,基本单价加收20%的费用。
合乘收费:合乘里程部分,乘客需支付非合乘情况下应付金额的60%。
燃油附加费:每次乘坐出租车都会额外收取1元的燃油附加费。
备注:早高峰时间为7:00-9:00,晚高峰时间为17:00-19:00。出租车计价段里程精确到500米,时间精确到2.5分钟。出租车收费结算以元为单位,元以下四舍五入。乘客还需承担过路、过桥费用。按日结算的包车及出北京行政区域的客运业务收费实行市场调节价。
当你使用优步打车并且让司机来回接送时,费用的计算将根据具体的行程距离和所选的车型而有所不同。对于短途接送,费用可能会在几十元至几百元之间。 以某些地方为例,起步价通常为12元/3公里,每公里费用为2元。当里程超过10.0公里后,超过部分每公
快车通常比出租车更经济实惠。一、价格比较:快车作为共享出行的代表,通常以更低的价格提供出行服务。与传统的出租车相比,快车通过在线平台连接司机和乘客,减少中间环节,降低了运营成本,以更优惠的价格吸引乘客。二、服务特点:快车通常采用预约或即时叫
在日本,打车是一件非常奢侈的事情。即使是去日本旅游,选择出租车作为出行游玩的交通工具的人也不多。强大的轨道交通网、出租车公司的经营模式以及日本的地少人多等因素,都决定了出租车费用居高不下。目前,包括个人出租车和法人出租车在内,日本国内大约有