方向盘负1正6前束，为何感觉偏左？

2个反面教材，第一个方向盘负1度，正6度前束，方向盘其实偏左，导致车辆往右跑偏。这是因为后倾角被人为调整了，如果按照原厂设置，后倾角不可能是这样的。

虽然调整后车辆的左右力度有所改善，车主感觉车辆变稳了一些，但前束和倾角的变化也使得车辆变得异常灵敏，这既可能是缺点也可能是优点，具体取决于驾驶习惯和需求。

在进行调整时，需要使用亨特软件，但不同软件的计算模式可能存在差异。即使在同一辆车，使用不同的亨特软件，显示的左右数据也可能不一致。因此，在进行调整前，需要先确定使用的软件，并确保所有数据的一致性。

第二个反面教材涉及一辆法系车，其后轮扭力梁被人为调整，导致前轮的前束与倾角可调。问题出在前轮倾角对称，但后轮倾角没有对称。调整前轮倾角时，必须确保车身高度和后轮倾角等其他参数也对称，否则会导致车身框架变形，进而影响车辆的行驶性能。

调整车辆倾角和前束时，需要综合考虑多个参数，包括前后倾角、车身高度和左右前束等，以确保车辆的行驶性能和稳定性。这些调整需要专业的技术和设备，以避免因调整不当导致车辆出现问题。