福特全新一代蒙迪欧性能如何？

全新一代蒙迪欧在静态和动态表现上都回到了中型车市场的第一梯队。车内空间、配置、科技感和舒适度都表现不俗，尤其是在1.1米的大屏幕方面，绝对算得上一个亮点：

虽然缺乏老款的运动性能和操控，但结合目前中国市场的需求来看，家用舒适和科技感才是主流。

对于福特而言，近几年在中国市场的表现并不理想，相较日系和德系对手，它在各个细分市场都显得有些力不从心。然而，当回顾过去，蒙迪欧在中型车领域曾经是霸主级别的存在。随着竞争对手纷纷推出优惠活动，蒙迪欧依然保持了较高的市场地位，甚至在某些时期还出现了加价销售的情况。种种迹象表明，那时的蒙迪欧确实抓住了市场和消费者的心。

2022年，福特推出了全新一代蒙迪欧，这一次，主设计师由来自中国的关英超担任。相比前一代蒙迪欧，全新一代蒙迪欧在外观和内饰上都进行了大幅度的革新，以更好地满足中国消费者的喜好。

我们今天测试的是2022款EcoBoost245至尊型，官方指导价为19.98万元，是未来可能成为主销的车型。相比于顶配的ST-Line版本，它缺少了运动外观套件和前排座椅加热及通风功能。

车头设计方正，棱角分明，与EVOS相似，这样的设计在中国市场非常受欢迎，显得利落而现代。特别是前进气格栅在解锁车或接近车辆时会以节奏感的“呼吸”方式亮起，这个设计非常有趣。

全新一代蒙迪欧的外观亮点还包括“呼吸”前进气格栅、贯穿式的前日行灯、隐藏式的门把手等，整体科技感十足。没有了运动外观套件的至尊型，看起来沉稳不少。内饰方面，福特为这款车打造了超过1.1米的超级大联屏，显示清晰度达到了4K，处理器型号为高通骁龙820A。尽管屏幕非常长，操作起来稍显不便，但整体流畅度和清晰度都令人满意。

全新一代蒙迪欧在内饰部分确实下了不少功夫，与海外车型相比，它的科技感和豪华感都得到了显著提升。车内空间方面，无论是横向还是纵向空间都相当宽敞，座椅材质和舒适度也表现不错。车内的储物空间比较基础，手机无线充电槽设计合理，取放方便。然而，手套箱偏小，前排扶手箱被分割成两个小空间，无法放下较大物品，因此在AH-100打分表中进行了相应的扣分。

全新一代蒙迪欧配备了2.0T EcoBoost发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8AT变速箱。在日常驾驶中，油门初段调校得非常用心，没有过于窜动但也足够平顺。运动模式下，油门响应和换挡节奏明显加快，但整体表现并不会特别激烈。变速箱在任何工况下都表现得非常平顺，给予驾驶者很好的体验。

转向手感方面，全新一代蒙迪欧更偏向舒适性，中间虚位明显，缺乏高级感和厚重感。转向力度较轻，随速随角度增益不够明显，完成掉头后方向盘回正力度偏轻，且中高速行驶时路面波动会影响方向盘手感。这部分在AH-100评分表中也进行了扣分。

在动态测试中，蒙迪欧的0-100km/h加速时间为7.59秒，刹车距离为40.31米。绕桩测试中，悬架偏软，转向虚位大，表现出更多的侧倾，但全新一代蒙迪欧追求的是舒适和家用，操控并不是它的主题。