如何检测和保养汽车蓄电池

汽车蓄电池，也就是我们常说的“电瓶”，主要承担着六个方面的功能。

首先，它是发动机启动的关键，通过起动机将电瓶的电能转化为机械能，使发动机运转。其次，它为点火系统提供低压电流，通过点火线圈和火花塞点燃气缸。此外，电瓶还为车辆的照明系统供电。当发电机的端电压高于电瓶的电动势时，电瓶会将多余的电能储存起来，即进行充电。

当发电机过载时，电瓶可以协助发电机在有限时间内向用电设备供电。如果发动机没有运转或低速运转，电瓶会向整车的用电设备供电。最后，电瓶还是一个大容量电容器，稳定整车电气系统的电压，起到保护作用。

一旦电瓶在半路没电了，或者电量低无法启动车辆，可能需要叫救援，这不仅会增加额外费用，还可能耽误工作。看似省了钱，其实得不偿失。电瓶的构造包括端子/端柱、汇流排、电池极板、外壳、密度计/指示器、顶盖、防爆片、中间盖、极群组等部件。

现代汽车的电瓶分为起动型和起停型。起动型是传统主力产品，以免维护电瓶为主，售价一般在500元左右。起停型是新兴趋势产品，主要应用在带有发动机自动起停功能的车型上，以AGM和EFB产品为主。AGM是指隔板采用超细玻璃棉材料的电瓶；而EFB是增强型富液式电瓶。

以AGM为例，一般车型的售价在1500元左右，而豪华车使用的型号价格更高。根据储电量大小，电瓶分为小型号和大型号。小型号的储电量为36AH,45AH,48AH,60AH,70AH,80AH，而大型号的储电量为105AH,120AH,135AH,150AH,165AH,180AH,200AH。一般来说，储电量越大，电瓶的体积和重量越大。

对于电瓶的保养检测，带观察口的电瓶可以通过观察口和图例来判断是否需要充电或更换。而对于没有观察口的电瓶，则需要使用电瓶检测仪或万用表进行检测。在检测时，应先根据正负极接线，然后按下“TEST”开始检测，记录检查结果，对比标准值做出判断。

更换电瓶时，首先应将手刹放到驻车制动位置，关闭发动机和车辆上所有用电器。然后拆卸电瓶防护罩和外部保护装置，测量两极柱间的电压或通过观察孔查看电瓶状态。在取出旧电瓶时，先断开电池负极连线，再断开电池正极连线。更换新电瓶时，应先将车辆的正极连接线与新电瓶正极连接并固定，再将车辆的负极连接线与新电瓶负极连接线连接并固定。

最后，安装电瓶保护套，固定新装电瓶，清洁电瓶箱周围及盖板。由于电瓶更换流程越来越复杂，工时费自然会水涨船高，有的车更换电瓶后可能还会出现怠速不稳或踩油门不走的情况。因此，建议去汽修店更换电瓶。

在电瓶没电无法启动时，可以使用电源连接线，借助其他车辆启动。应急操作要点是正极连接正极，负极连接负极，借助的车辆不能熄火。

电瓶的常见问题及注意事项包括：

1、原车电瓶的容量是60A，更换70A或80A的电瓶并不是增加使用寿命的正确方法。

2、车辆长时间停放后需要先充电。

3、具备电脑控制的车辆更换电瓶时，需要保持车辆电器不断电，起到给电脑供电的作用。

4、避免各种类型的导电体同时接触电瓶两极。

5、更换电瓶时，应先断开正极后断开负极，连接时先连接正极后连负极。

6、如果电瓶正负极标识模糊不清，一般电瓶正极比负极的端子粗一些。

电瓶是有使用寿命的，北方地区建议每3至4年更换一次电瓶，最长不要超过4年。更换电瓶时，规格、容量、体积要与原车匹配。经常检测是电瓶保养最关键的一环，养成勤检查电瓶的好习惯，防患于未然。