常柴480发动机为什么会烧机油

解决常柴480发动机烧机油的问题，首先需要了解烧机油的成因。综合多年经验，烧机油的原因主要可以归结为以下几个方面：

1、国内燃油品质与国际标准不同步，导致发动机行驶过程中在燃烧室内形成大量积碳，这是引发烧机油问题的主要原因之一。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘连，无法完全密封，从而影响刮油密封能力。此外，油泥也会堵塞回油孔，使机油无法正常回流，导致机油消耗量增加。

3、积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，进而导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，行驶了10万公里以上的汽车普遍存在这个问题。

5、前后曲轴油封老化，与机油长时间接触导致密封效果减弱，进而导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，主要由更换机油周期过长或使用劣质机油引起，使浮动的涡轮主转轴缺乏润滑和散热，进而损伤油封。

7、燃油供给系统工作不良或燃油雾化不好，导致燃油或大量过浓燃油混合气进入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、空气滤清器堵塞，导致进气不畅，形成负压，使机油在负压情况下吸入燃烧室。

9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增加。

10、废气阀堵塞或损坏，油气混合气凝固后顺着废气回收管进入进气道，导致机油消耗。

11、活塞环错装或对口，但这种情况很少见。

12、机油添注过量，超过刻度上限。

13、节气门脏污。

上述原因错综复杂，这也是烧机油成为业界难题的重要原因之一。然而，其中有些原因相对容易判断和解决，例如机油添注过量、空滤、机滤、废气阀损坏以及节气门脏污。对于这些问题，任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。

对于废气阀的情况，不应忽视其重要性，应仔细检查，如有问题，请立即解决。

然而，燃油品质差形成的积碳、积碳卡住活塞环、油泥堵塞回油孔、气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是烧机油的主要原因。

传统方式只能通过大修发动机解决这些问题，但这不仅费时费力，还可能损伤发动机。因此，选择一种不大修解决烧机油的方法成为了目前较为流行且靠谱的方式。建议您可以查阅相关信息，了解更多解决方案，希望对您有所帮助。