汽车轮胎靠什么转动

汽车轮胎的转动方向取决于汽车的行驶方向。

汽车前进时轮胎是逆时针旋转的，只有倒挡时候才是顺时针旋转。因为车辆在前进时需要轮胎和地面产生反向的推力，也就是反向摩擦力才能驱使车辆前进，所以轮胎逆向旋转才能产生这样的推力。汽车转弯时，轮胎会根据转向系统调整转动角度，确保车辆顺利转弯。

汽车转弯的轮胎是怎样转动的呢？汽车的后轮随动转向的工作原理是：汽车转向行驶时，后轴跟随自偏转一个角度的这种现象称为后轴随动转向。后轴随动转向技术的原理其实很简单，匠心独具的设计师用了一个并不算复杂的结构——“后轮的前展和前束”，达到了一个堪称经典的效果：转向时后轮前展。如果悬挂系统的设计使地面给轮船的反作用力诱导后轮胎转向和前轮相反的方向，也就是在负荷下使后轮前展，这样将产生一个力矩，加强转动角度，使瞬态转弯中心变小，增加过度转向，在低速时明显。

转向时后轮前束。如果悬挂系统的设计使地面给轮胎的反作用力诱导后轮的转动方向同前轮方向一样，也就是在负荷下使后轮前束，使瞬态转弯半径变大，增加不足转向，这样可以保障方向稳定，在高速转弯时特别稳。

轮胎花纹的底纹包含了很多惊人的秘密。其尺寸和形状受轮胎设计的影响。地面可以实现三种功能，根据驾驶员的意愿进行制动，即需要轮胎来抵抗汽车的前进力。另一个是完成汽车的左右转向，即抓地力。所有这些反应轮胎在瞬间完成，通常是完美的。通常，高速行驶车辆的轮胎是扁平的，而且更宽。此外，胎肩也更加平滑，可以使车辆在高速时的转向性能更加灵活、平稳。

轮廓与轮胎内部结构密切相关，如轮胎内部的钢带层或聚酯帘线的胎体结构。这样，轮胎上下左右都能承受巨大的压力。低爆胎率轮胎更稳定，能够承受侧向抓地力的限制，如漂移，但这种轮胎舒适性较差。汽车车轮转向原理是转动方向盘，带动转向轴和转向传动轴旋转，这一力矩被输入转向器，经放大减速后传到转向摇臂，经过转向直拉杆传给转向节臂和横拉杆，使两侧车轮同时偏转一定角度。