斯巴鲁森林人2.0T性能如何？外刚内柔的测试结果

我们来详细测试一下斯巴鲁森林人2.0T的性能表现：

首先来看一下0-100km/h的加速测试。安装了CVT变速箱后，森林人似乎收敛了一些脾气。尽管其2.0T发动机的动力参数并不比老款2.5T逊色，但在实际加速测试中，发动机转速可以拉高到2500rpm，但起步时显得有些乏力。直到转速突破4000rpm之后，加速才变得明显有力，最终在5600rpm的最大功率转速下保持稳定。最终破百时间定格在7.8秒，这在同级别车型中算是不错的成绩，但整个加速过程缺乏激情，CVT变速箱削弱了加速的快感。

再来看一下100km/h-0的制动测试。森林人的制动成绩并不理想，42.38米只能说是刚刚及格。制动G值没有超过-1G，车身姿态保持得不错，但225mm的普利司通动力侠轮胎抓地力一般，制动距离一直维持在42-43米之间。不过，刹车踏板的回馈调校细腻，即使是新手也能轻松控制。

绕桩测试中，森林人方向盘手感良好，指向准确，但车头响应稍慢，快到极限时，四驱系统会将动力更多分配到后轴，以提高车尾的循迹性。虽然悬架支撑到位，但较高的重心和较慢的车头响应影响了灵活性。总体来说，对于SUV而言，森林人的公路性能依然优秀。

四驱测试显示，森林人依旧使用多片离合中央差速器，具备扭矩分配功能。交叉轴测试中，森林人表现出色，一侧车轮离地后几乎不会空转。在更困难的交叉轴滑轮组测试中，电子限滑系统在车轮打滑时迅速介入，确保了动力的合理分配，整个过程相当稳健。

油耗方面，CVT变速箱的节能优势显现，整个测试中，森林人共行驶了133km，消耗燃油12.92L，平均时速为29km/h，综合百公里油耗为9.7L，对于一款搭载240马力2.0T发动机和全时四驱系统的SUV来说，这一成绩令人满意。

噪音测试结果显示，森林人的车内隔音效果不错，在80km/h巡航时，车内静谧性良好，高速风噪稍有增加但仍在可接受范围内。

总结来看，虽然森林人在动力上相比同级竞品有一定优势，但CVT变速箱削弱了这种优势。如果你追求动力，建议考虑老款2.5T车型。不过，森林人在底盘、四驱、内饰以及做工方面表现出色，更推荐价格更亲民的2.5L和2.0L车型。