如何正确给铅酸电池充电？

当铅酸电池的电量指示器显示剩余三分之一电量时，应该给电池充电。

充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹，因为这样会阻碍充电器的透气性，容易引发火灾。尽量不要使用快充，如果没有必要，一个月不要超过两次。

理想的充电时间是当电池消耗到60%至80%时。初次充电时，对充电时间和充电量没有特定的要求，可以随时进行充放电，不会导致极板记忆效应。但需要注意的是，绝对不能过度放电和过度充电。过度充电会导致板栅金属层变薄，容易发生板栅断裂；过度放电则会导致电极板硫化，活性海绵组织失效，从而缩短电极板的使用寿命。在使用过程中，铅酸电池的电解液比重和液面高度也要保持正常，不能缺液。

铅酸电池在车辆上的使用过程中，一直在进行充放电循环。老解放卡车上的电瓶配备有一个带指针的电流表，可以随时观察到是充电还是放电，尤其是在大灯全开或远光灯打开的情况下。发电机减速时，调用部分电池中的电，所以每天晚上会自动切换充放电几十次，不会对电池造成影响。因此，铅酸电池不需要像镍氢电池那样充满电。

新购买的电动车在使用前应充满电。因为电动车在店里可能搁置了几个月甚至半年以上，使用前必须充满电。充满电后最好不要马上使用，而是静置十分钟左右。安装电池时应将其牢固地安装在电动自行车上，以防电池在骑行过程中因振动而损坏。搬运过程中禁止投掷、翻滚或挤压电池。

经常清除电池盖上的灰尘和污垢，保持电池干燥清洁，防止电池自行放电。千万不要让电池长时间处于电量不足的状态，养成每天晚上给电池充电的好习惯。如果暂时不需要使用，要将电池充满电，并放置在阴凉干燥的地方，每隔10天左右进行一次充电。电动自行车刚起步时，要用踏板起步，上坡时也应用踏板帮助电动自行车上坡，避免因放电电流过大而损坏电池。

骑行时要避免电池过度放电。当电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电，这种情况下电池容易受到严重的电量损失，大大缩短其使用寿命。因此，电池在使用时应尽量避免深度放电，轻放勤充。一般情况下，最好在放电深度达到50%时给电池充电。电动自行车通常配备欠压保护功能，当电池电源指示灯只有一个指示灯亮时，应关闭电源，使用踏板帮助车辆行驶。

为防止电池过充，当充电器显示电池已满时应停止充电，不能隔夜甚至几天充电。过度充电会导致极板活性物质变硬脱落，造成失水和电池变形。电池在高温季节运行时，主要问题是过充，因此夏季应尽可能降低电池温度，保证散热良好，防止烈日暴晒后充电，远离热源。充电器的参数要和电池匹配好，要充分了解电池在高温季节的运行情况和整个使用寿命期间的变化。

使用时不要将电池放在过热的环境中，特别是充电时要远离热源。如果电池加热后，应采取冷却措施，待电池温度恢复正常后再进行充电。电池的安装位置要尽可能保证良好的散热。如果发现电池过热，应停止充电并检查充电器和电池。当电池放电深度较浅或环境温度较高时，应缩短充电时间。

为防止临时断电，临时断电会使极板硫化。低温下充电的主要问题是充电接受性差，充电不足，导致电池损耗。低温条件下应采取保温防冻措施，特别是充电时应在温暖的环境下进行，有利于保证电量充足，防止不可逆的硫酸盐化，延长电池的使用寿命。

为防止短路，在安装或使用设备时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施。连接电线时，应先连接电池以外的电器，经过检查没有短路后，最后再接电池。布线规格应绝缘良好，以防止重叠压缩破裂。禁止用电池短路的方法检测电池的充电情况，以防爆炸造成人员伤亡。