思铂睿的底盘问题严重吗

思铂睿的底盘构造非常出色，它采用了加强型麦弗逊独立悬架与连杆式独立悬架的组合，两者配合得天衣无缝，显著提升了乘坐的舒适度。此外，SFRD相频特性减振器的应用，通过副闸阀操控行程，实现了可变频率效果，从而确保了转向操作与驾乘舒适度的最优化。

在前悬架方面，其设计特点是减振较为硬朗，这在行驶于不良路面时对振动的过滤展现了十足的延展性，既不会感觉过于柔软，也不会觉得僵硬。这种效果得益于在底盘设计上的大量投入。从实际驾驶测试中可以看出，前悬架在拉伸时对后悬架减震的压缩力度并不大。在关闭ESP并使用S档起步时，拉伸转速与弹射起步的表现都相当稳定，这得益于对CVT变速器的精心保护。

后悬架在全制动时，对车体姿态的控制非常及时，刹车踏板行程短而迅速，减震器的拉伸并不明显。同时，汽车底盘大面积采用挡雨板覆盖，不仅使外观更加整洁，还大大降低了空气阻力。仔细观察后，可以发现新旧款思铂睿的挡雨板结构基本相同，仅在纹理上略有差异。

在安全性方面，思铂睿配备了前后防撞钢梁，其结构设计与本田家族其他车型相似。值得一提的是，它并未采用常见的路人保护泡沫塑料，而是使用了C型白铁皮包裹，其上开有孔洞，以便在碰撞时按照预设的变形路径最大限度地吸收碰撞能量。此外，思铂睿还采用了本田的G-CON车体结构，在碰撞安全性方面发挥了关键作用。这种承载式车身设计如同人体的肌肉骨骼一样，为思铂睿提供了坚实的保护。

在碰撞测试中，思铂睿的表现令人印象深刻，A柱无明显变形，车内安全气囊正常展开，安全带紧扣，并未造成重大损害。总的来说，思铂睿在底盘构造、驾乘舒适度以及安全性方面都表现出了相当高的水准。然而，在激烈的市场竞争中，如何进一步提升性价比和市场认可度，仍是思铂睿需要面对的挑战。