多缸失火故障如何排查与解决？

在进行多缸失火故障排查时，我们首先在发动机冷机状态下连接了VAS5051诊断仪，并获取了相关故障代码：

我们尝试了更换火花塞、点火线圈、冷却液温度传感器，甚至发动机ECU，然而这些措施并没有解决故障问题。

为了深入排查，我们对燃油系统进行了压力测量。结果显示，燃油系统压力正常，但我们进一步测量了各气缸的压力，发现它们分别为7.9bar、6.8bar、5.5bar和5.2bar（1bar=0.1MPa）。这表明故障可能是由于气缸压力不足所导致。

在分析可能原因时，我们考虑了气缸活塞及活塞环的严重磨损、气门上积炭导致的不密封以及配气相位的错误。检查配气相位后，我们发现其处于正常状态。接着，我们拆检了气缸盖，发现气门上确实存在积炭，但并不严重。考虑到发动机在冷、热状态下的气缸压力差异显著，我们怀疑这可能与机油压力有关。

因此，第二天早晨在冷机状态下，我们测量了机油压力，结果显示为5.1bar，明显偏高。为解决这一问题，我们清洗了机油油路并更换了机油泵，但油压仍然居高不下。最终，我们确定了故障部位在于机油滤清器座内的油压调节器。经过更换机油滤清器座后，故障得以成功排除。