长城汽车的双翼，柠檬和坦克平台实力如何？

对于汽车制造商而言，全球化的发展需要更加智能、安全、高效、节能的产品：

系统化的平台具备缩短研发周期、提升生产效率以及提升产品品质的优势。国外主流车企如大众、丰田和通用等，都拥有自己特有的车型平台，这些平台造就了多款经典热销车型。近5-10年，国内大车企也紧跟时代步伐，推出了具有竞争力的平台产品，如长安汽车的P系列和吉利联合沃尔沃的平台。随着自主品牌的崛起，与外资车企的技术差距在不断缩小，长城汽车在车型平台的造诣上也崭露头角。

长城汽车在近20年的积累中，推出了全新的第三代平台，涵盖A、B、C、P71等不同平台，以适应多种车型需求。面对全球经济下行和汽车行业的变革，长城汽车整合集团优势资源，投入超200亿元进行新平台的研发。为了给消费者提供更好、更智能的产品，助力长城汽车实现由“中国汽车企业”向“全球化科技出行公司”转型，平台的建设至关重要。这将提升长城汽车的产量和产品质量，加速其全球化战略布局。

长城汽车的“柠檬”平台是一个全球化高智能模块化技术平台，包含四大整车区域，113个标准模块和438个基础模块，支持从AO级到D级不同级别的SUV、轿车、MPV等车型开发。它支持燃油、混动、纯电和氢能源四种动力解决方案，强调车辆性能和优异的车身结构。而“坦克”平台则专注于越野车，涵盖四大整车区域，105个标准模块和425个基础模块，包含ICE、PHEV、HEV三种动力形式。

柠檬平台的车型包括第三代哈弗H6、大狗、初恋、赤兔、神兽、M6、欧拉好猫、哈弗H9和哈弗H6S。而坦克平台则生产坦克300和坦克500，未来的坦克车型也将基于此平台生产。

柠檬平台在延展能力的基础上，长城制定了严格的标准。在此基础上制造的新车可以搭配空气弹簧、CDC及主动稳定杆等技术，大幅提升整车操控稳定性。在耐久性方面，经过76种特征路面的测试，道路试验总里程超过600万公里，同步对底盘的操稳进行调校和耐久验证。此外，柠檬平台还拥有高性能的发动机和变速箱，如1.5L和2.0L排量的发动机，以及自主研发的9速湿式双离合变速器。这些技术的应用使得柠檬平台在动力和性能方面具备较强的优势。

坦克平台则专注于智能专业越野，拥有全球化、智能化、模块化、高可靠性和高灵活性五大特征。坦克平台的3.0TV6发动机是国内首个自主研发、拥有自主知识产权的大排量发动机，最大功率260kW、最大扭矩500N·m，实现了38%的热效率。坦克平台搭载的9AT变速器也是国内首款9速液力自动变速器，具备强大的承载能力和良好的燃油经济性。此外，坦克平台还配备了智能越野技术，如地形自动识别和越野蠕行模式等，提升车辆在复杂路况下的安全性。

柠檬平台与坦克平台各有特色，柠檬平台支持多品类不同级别车型的研发生产，而坦克平台则专注于越野车型。两款平台均采用智能模块化设计，具备极高的“延展性”。柠檬平台适合城市取向车型，而坦克平台则更适合越野爱好者。与业内车型平台比较，如吉利CMA平台和大众MQB平台，长城汽车的柠檬平台在灵活性和动力适配能力方面表现出色，而坦克平台则具备强劲的动力和专业的越野性能。

总的来说，长城汽车的柠檬平台和坦克平台分别在城市和越野领域展现出强大的竞争力。柠檬平台注重多元化，坦克平台则体现个性化。未来，长城汽车还需要在电动化平台上加把劲，以满足市场不断变化的需求。