老捷达的发动机技术如何？这车好用吗？

老捷达的发动机技术可以说是非常出色的。它不仅在动力性能方面表现出色，而且在耐用性和经济性方面也具有很高的评价。

对于普通版本的捷达来说，它的发动机配置为1.6升、8气门。然而，捷达王则更加出众，它的发动机是1.6升、20气门。这种配置让捷达王的发动机成为当时最优秀的1.6升、20气门发动机之一。

捷达的发动机设计不仅保证了强大的动力输出，还具有出色的耐用性和经济性。新捷达在原有基础上进行了21项主要技术改进，从而在动力性能、油耗和舒适性等方面得到了全面的提升。新捷达的整体设计更加大气协调，充满了阳刚之气和现代感。这款车型的研发工作由一汽-大众公司与德国保时捷公司联合完成，经过了两年的严格开发。

新款捷达于2010年3月19日在成都正式上市，售价约为7-9万元人民币。捷达作为国内乘用车市场的常青车型，凭借其出色的性能和可靠性，在市场上拥有广泛的用户基础。新款捷达不仅在车身尺寸上有所调整，还对外观和内饰进行了改款升级。捷达王轿车装备了一款20气门（直列4缸，单缸5气门）和多点电控燃油喷射系统的发动机。这款发动机由德国大众集团最新研发，采用了双顶置凸轮轴设计，大幅提高了充气效率。

与单缸2气门发动机相比，单缸5气门发动机的功率从53kW提升至74kW，0-100公里/小时的加速时间从14.5秒缩短至12秒。这种先进的发动机技术不仅提升了捷达王的动力性能，还降低了油耗，为用户提供了更加经济、环保的驾驶体验。