如何排除柴油机油路空气？会开车的人都这么做！

排除柴油机油路空气是一项非常重要的操作，它能够确保柴油机的正常运行。

我们经常可以看到卡友询问如何处理油路中的空气问题，而这个问题看似简单，却对燃油系统有着极大的影响。空气的可压缩性和弹性会导致管道内的真空度降低，即使少量的空气也会让柴油机起动困难，甚至起动后不久又熄火。

当空气量稍多时，会导致某些气缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法起动。因此，排除油路中的空气是保证柴油机正常运行的关键步骤。

在处理油路空气问题时，首先要检查并排除油路中的空气。对于单体泵柴油机，最有效的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手动油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。

对于电控共轨柴油机，可以使用起动机拖动柴油机旋转，注意一定不能让柴油机着火，然后逐缸松开喷油器上的高压油管排气，直到没有气泡喷出为止。然而，需要注意的是，在单体泵和高压共轨柴油机的运转过程中，不能用拧松高压油管的方法排气。

排除油路空气的方法还包括用起子或扳手拧开喷油泵两侧上端的任一排气螺丝数圈，用手动油泵压油至排出的柴油连续、通畅、无气泡并发出“吱吱”的声音为止，然后拧紧放气螺钉将手油泵杆压回至原位。

如果在行车途中，手里没有打开喷油泵上放气螺钉的合适工具，可以松开从柴油滤清器至喷油泵之间的任何一个管接头，用手动油泵泵油直到该接头排出通畅无气泡的油流为止，然后继续用手动油泵压油并在泵油的同时紧固该接头。

有时候，卡友会发现燃油系统的空气在静态时可以排尽，但在柴油机起动运行一段时间后，燃油油路又会有空气出现。这通常是输油泵或喷油器喷嘴偶件存在问题。遇到此类现象时，需要确认油路没有问题的前提下，检查喷油器喷嘴偶件是否存在卡死或关闭不严的问题，特别是当油路回油系统中存在大量空气时，更应注意这一问题。

此外，日常保养油管时，还需要多注意各部位零件的老化情况，如果自己不能解决的问题，最好还是到维修站看看，很多时候小问题往往会带来大麻烦，作为常年跑在路上的卡车司机，只有安全才是最重要的。