雅迪、爱玛的电动三轮、四轮车值得购买吗？

今天我们就来探讨一下。

首先，电动二轮车与三轮、四轮车的销售渠道存在一定的重叠。也就是说，销售电动三轮、四轮车的经销商与电动二轮车的经销商很可能是同一批人。

因此，雅迪、爱玛在面对金彭、宗申等三轮车企业时，构成了较强的竞争关系。特别是金彭、宗申也开始生产二轮电动车，这无疑会对雅迪、爱玛的渠道产生影响。因此，雅迪、爱玛倒不如自己生产电动三轮、四轮车来抢占市场。

从生产资质方面来看，雅迪、爱玛作为行业内的头部企业，早已掌握了相关的资质。电动三轮车和低速四轮电动车大多通过拼装和组装完成，技术含量并不高，其产业链和配套也非常成熟。

对于雅迪、爱玛这样的行业巨头来说，早已经掌握了摩托车的生产资质，只需要在徐州、河南、天津等三轮车生产基地建立工厂，就可以进行生产。只要配套能够跟上，产品的价格能够符合市场需求，盈利自然不成问题。

此外，雅迪、爱玛需要拓展新的盈利增长点。电动二轮车经过二十多年的发展，整个行业的增量市场已经瓜分完毕，大家开始寻找新的利润增长点。电动三轮车和低速四轮电动车由于单价高、利润高，成为雅迪、爱玛优先发展的对象。这些车型可以弥补电动二轮车利润不足的问题。

在外观设计方面，雅迪、爱玛的电动三轮、四轮车要比传统电动三轮车企业高出一个维度。毕竟，电动二轮车的设计理念是将电动车当作衣服来设计，因此在外观设计上，雅迪、爱玛更胜一筹。在配置方面，这些品牌的车型更接近概念车，使用了大量的汽车级配置，例如NFC刷卡解锁、一键启动、APP智能互联等先进功能。

然而，这些三轮、四轮车大多采用钣塑材质，也就是塑料外壳，优点是轻量化、操控灵活、续航能力强，但强度较低。价格方面，雅迪、爱玛的车型偏高端，价格高于传统品牌。不过，近两年随着成本上升，雅迪、爱玛的三轮、四轮车价格已经接近行业主流品牌的水平。

总的来说，雅迪、爱玛拥有较强的品牌优势，但在电动三轮、四轮车领域，专业性相对较弱。金彭、宗申等品牌在各自的强势领域仍然具备竞争优势。因此，雅迪、爱玛制造三轮车更多是为了市场防御的需要，至于销量多少并不是特别重要。各位，你们对此有何看法？