三菱翼神的停产,与它的市场定位和产品特点密切相关。
这款车型在汽车圈内有着独特的魅力,被一些年轻人视为追求速度的“神器”。然而,翼神的停产也并非偶然,它背后有着复杂的原因。
翼神由东南三菱生产,可以算得上是EVO的家用版本。它继承了EVO的精髓,外观造型与EVO神似,这是其最大的卖点。不少年轻人购买翼神,就是希望改装它,让它无限接近EVO的风格。
然而,翼神在其他方面却表现平平。内饰方面,它采用了三菱一贯的傻大黑粗风格,缺乏精致感;空间方面,2635mm的轴距在同级别车型中并不占优势;动力方面,新款翼神提供了113马力的1.6L、136马力的1.8L以及152马力的2.0L三款自吸发动机,搭配5速手动和可模拟6速的CVT两种变速箱。
作为一款日常代步车,翼神似乎并不符合大多数国人的消费需求。
此外,三菱自身的问题也是翼神停产的原因之一。由于受造假丑闻等不利因素影响,三菱2016财年净亏损1985亿日元(17.8亿美元),为了保证企业的正常运营,三菱不得不砍掉所有轿车业务,其中包括EVO和翼神。此后,三菱更是被迫被雷诺日产联盟收购过半股权。

虽然翼神的停产让人惋惜,但它曾经带给年轻人的激情和梦想仍然令人难忘。在汽车圈内,翼神的传说依然在继续。
三菱翼神的变速箱油一般建议每两年或行驶6万公里左右更换一次。这主要是因为变速箱油在长期使用过程中会因高温、氧化和机械磨损逐渐变质,导致润滑性能下降。三菱翼神的变速箱油更换周期基于其无级变速箱的特性设定,两年或6万公里是综合油品性能衰减和变速
三菱翼神2.0L车型以其独特的外观设计和出色的性能赢得了众多车友的喜爱。首先,外观设计是这款车的最大亮点之一,其动感的线条、饱满的轮廓和犀利的大灯,让翼神在市场上独树一帜。相比之下,许多其他品牌的车型过于追求浮夸的外观设计,而忽视了实用性。
本期,我们将对东南三菱翼神全系车型进行详细的保养介绍,帮助车主了解其保养周期与费用。首先,值得注意的是,三菱翼神原车并未标配空调滤,原厂空调滤的价格也相对较高,但车主可以选择自行加装空调滤,从而减少保养成本。 在保养方面,新车享有两年或60