全新荣威超混eRX5值得买吗？四个问题解析

接下来，我们将通过四个问题来聊聊这款车型为什么值得选择：

对于上汽荣威来说，全新荣威超混eRX5具有特殊意义。在燃油车时代，荣威RX5曾与哈弗H6并驾齐驱，成为上汽荣威的功勋车型。而eRX5作为家族中的插混车型，延续了高品质和精致的传统，主要面向主流家庭用户。然而，之前14万多的起步价让eRX5的竞争力稍显不足，现在上汽祭出了性价比大杀器，实现了真正的油电同价。

根据最新的终端信息，全新荣威超混eRX5推出最高2.4万元的终端钜惠补贴，售价直接从14.79万元-15.99万元下调到了12.49万元-13.59万元，其中配置齐全的主销车型超混优越版更是降到12.99万元，和同级别的燃油SUV价格相差无几。例如，以自主品牌的热销燃油SUV为例，第三代哈弗H6主销的车型为1.5T两驱自动MAX版本，售价12.89万元，2.0T版本全部要13万元以上。长安CS75第三代车型起步价也来到了12.99万元。换句话说，全新荣威超混eRX5实现了真正的油电同价。

在使用成本上，全新荣威超混eRX5作为一款能上绿牌的插混车，对同价位的燃油车有明显的优势。首先，在购买新车的时候，你可以省下一万出头的购置税。以目前7.6元的油价计算，可以让平均油耗7升的燃油SUV行驶1.8万公里左右，相当于普通城市用户一年的行驶里程。而且在限牌城市中，蓝牌不仅要等，而且花费不菲，绿牌则没有这种烦恼。插混车在充电条件允许的情况下，可以一直用电行驶，出行成本显然会远低于燃油车。

全新荣威超混eRX5即便在馈电情况下，也能表现出色。满油满电状态NEDC综合油耗低至1.4L/百公里，NEDC续航公里1050KM。即便全程馈电行驶，按照2万公里计算，一年下来比同级别的燃油车能省三四千，5年下来能省两三万。以往的日系混动以降低油耗为重心，但动力表现往往比燃油车弱。全新荣威超混eRX5的插混动力总成兼顾油耗和动力，6秒级的加速能力媲美小钢炮，在家用SUV中甚至略微有些动力过剩。

与同价位的燃油车相比，318马力的全新荣威超混eRX5完全吊打燃油车。燃油车的发力特性是持续攀升，但主观的加速感受还是全新荣威超混eRX5更强劲。全新荣威超混eRX5即便把发动机和电动机单独拿出来，性能底子也很好。

全新荣威超混eRX5在配置上也具有明显优势。以售价12.99万元的超混优越版为例，它在价格更低的前提下，性能和配置甚至略胜一筹。内饰软性材质的覆盖率达到了98%，还有24.6英寸双连屏以及L2级辅助驾驶。此外，双电动座椅、座椅加热等舒适性配置也一应俱全。车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警等高科技功能eRX5也都配齐了。

“油电同价”的趋势打破了新能源版本曲高和寡的局面，现在，全新荣威超混eRX5也加入了其中。通过上述四个维度可以看出，全新荣威超混eRX5将实惠真真切切地给了消费者。而另一个好消息是，即日起，全新荣威超混eRX5终端优惠最高2.4万元，主推12.99万元超混优越版。首任车主享受三电系统终身质保，所有品牌均享受置换补贴。这样的优惠幅度，真正给汽车市场展示了什么是“真油电同价”!