如何判断车辆轮胎是否压线？

最常见的方法是，驾驶员以合适的坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧车轮已经轧上分道线。

但这种方法并不严谨，因为不同车型的雨刮器位置和大小不一，所谓的结合点并不统一。经过多次实验发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20厘米左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。

如何判断左轮距线60厘米，驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离大约10厘米左右时，车辆距左侧车道线大约60厘米左右。

如何判断右轮位置，由于驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时，车辆基本轧线。

如何判断右轮距线60厘米，判断右侧车轮距右侧车道线60厘米的问题其实并没有统一的标准，并且不同车型的参照物也有所不同。只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。

如何贴边停车，贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路边缘。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免对轮胎轮毂造成刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。

如何判断宽度能否通过，在没有车道线的狭窄路面上，驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。

将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。