纵置发动机和横置发动机的区别及优缺点是什么？

纵置发动机和横置发动机最大的区别在于发动机位置布局不同，进而导致最佳动力输出方向不同。

这种布局差异也影响了它们的最佳应用和匹配方式，满足不同车型对动力输出的需求，以达到较好的用车体验。因为结构性和传动性差异，横置发动机主要用于前驱车型，而纵置发动机多用于后驱和四驱车型。

当然也有一些特例，例如老款桑塔纳采用纵置前驱方式，现在一些豪华品牌的低配两驱车也会采用纵置前驱布局，可视为四驱简配版。例如两驱奥迪A6L车型，保留了传动轴的预留位置，因为它们的初衷是匹配四驱，纵置发动机是必要条件。纵置发动机与四驱、后驱的最佳匹配方式，使得它们成为高端和运动车型的代名词，但与横置发动机相比，纵置发动机在技术上并没有太大差异。

横置发动机是平行于车辆轮轴的方式，因此其曲轴动力输出方向也是与轮轴平行的，这样最大的好处就是动力传输直接、动力传输距离更短。发动机机舱在前轮侧，横置布局可以高效地把动力输出直接传递给前轮，几乎不改变力的方向就传递给前轮，距离前轮更近，因此动力损耗较小。

对于普通民众的代步家用车来说，横置前驱布局具有诸多优点，例如动力传输直接、损耗小、适合小排量发动机，因此经济性较高。然而，横置发动机也存在一些缺点，例如横向占用空间较大，不利于前悬挂和变速箱的布局，因此横置发动机通常最多只能容纳5-6缸；此外，头重尾轻的布局也不利于运动性能的提升。

相比之下，纵置发动机是垂直于轮轴方向布局，因此其变速箱也会呈纵置方向布局，发动机的动力输出方向也是垂直于轮轴方向。如果改变动力方向再驱动前轮，势必造成动力损失，最好的办法就是加个传动轴让它满足后驱或者四驱，这样可以利用纵置发动机布局的优势。

纵置发动机布局可以更好地满足以下条件：传动轴是满足四驱的必备条件，而传动轴是纵向的，所以纵置发动机输出动力和传动轴一致，能量损耗可控；利于机舱横向空间的布局，便于悬架的空间布局；前后配重比易调教，满足运动性；较大排量是四驱和后驱的基础。但是，纵置发动机结构复杂、成本高，价格也较高，因此更适合中型、中大型以上定位车型，而经济家用车则更倾向于横置前驱布局。