福特猛禽F150重2.6吨，油耗与想象中有何不同？

猛禽F150的外观设计显得有些粗犷，这正是许多消费者所追求的风格，它能够彰显出男人粗犷的一面。硕大的黑色中网格栅上镶嵌着“FORD”字母，简洁而纯粹。

大灯罩采用熏黑处理，与红色车身搭配得格外亮眼。虽然全系标配了氙气大灯，但目前LED大灯已经非常普及。尽管如此，氙气大灯的亮度可以媲美LED大灯，只是能源消耗略高于LED大灯。

车身尺寸方面，猛禽F150的长度为5910毫米，宽度为2192毫米，高度为1992毫米，轴距为3708毫米。315毫米宽的越野轮胎和17英寸的轮毂使得车辆看起来非常结实。这种巨大的车身，在城市中自然显得非常霸气，但找到停车位可能有些困难。

车身尾门同样装饰有黑色装饰条，上面印着与车头同款的“FORD”字母。两侧尾灯采用竖立造型，简洁而不失大气。后车斗是皮卡的标志性配置，其面积不小，内侧长度为1.68米，最大宽度为1.6米，最小宽度为1.2米，车厢高度为0.58米。

猛禽F150的内饰设计比较保守，给人一种上一代车型的感觉。方向盘比较粗壮，采用真皮包裹，手感不错。中控屏幕为8英寸的镶嵌式设计，带有触控功能和GPS导航功能，还配备了车载蓝牙电话和车联网功能。虽然屏幕功能不够齐全，但所配备的功能都是较为实用的。

在大屏下方，有实体按键，布局整齐，适合盲操作。空调按键下方有座椅通风和加热开关按键，这项配备无论南方还是北方都很实用。除了入门级车型性能版之外，其他两款性能劲化版和极地蓝光限量版均配备了座椅通风和加热功能。如果这项功能能够全系标配，将会更加人性化。

后排空间较为宽敞，身高1.8米的乘客坐进后排，可以翘起二郎腿，地板纯平，坐在中间也不会感到腿部不适。真皮包裹的坐垫舒适度不错，但后排座椅的靠背不能调节角度，坐姿比较直立，中间没有配备头枕。希望未来改款时能够改进这一问题。

底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架，底盘的舒适性比城市型SUV略微硬一些，但比货车舒适性要好得多。车身自重2.6吨左右，需要结实而又强壮的底盘悬架支撑，因此舒适性并不是这款车的强项。

动力方面，全系标配3.5T六缸涡轮增压发动机，最大输出功率为380马力，峰值扭矩为672牛米。变速箱匹配了福特与通用共同研发的10速手自一体变速箱。车主实测综合路况油耗为15升，这比预期的20升要低很多，证明大排量发动机在节油技术上有了很大的提升。

配置方面，全系标配了六个气囊、胎压显示、车身稳定功能、主动刹车、后驻车雷达、发动机启停、全景天窗等实用配置。中配和高配车型配备了后排安全带式气囊、车道偏离预警和360度全景影像，而低配车型则没有这些配置。

价格方面，三款车型的指导价分别是2019款3.5T猛禽性能版52.38万、猛禽性能劲化版57.28万和猛禽极地蓝光限量版61.28万。结合配置和价格，中配车型性能劲化版的性价比更高。

总结：猛禽F150是一款性价比很高的车型，尽管车身庞大，但在乡间驾驶再合适不过。对于那些追求硬派越野性能和独特驾驶体验的消费者来说，猛禽F150绝对是一个值得考虑的选择。