在日本跑车界,被誉为四大天王的车型分别是日产GTR公路战神、丰田SUPRA牛魔王、本田NSX自然吸气传奇以及马自达RX-7转子天王。
日产GTR,作为Skyline房车系的巅峰之作,经过不断演化与精进,已成为该品牌最具代表性的高端跑车。其卓越的驾驶性能和可靠品质,使GTR成为公路上的赛车标杆。
丰田SUPRA,起源于Celica车型,两者在初期共享部分车型代号。第一代Celica的车架代号为TA22,而SUPRA则逐渐发展成为一个独立且备受赞誉的品牌。SUPRA以其独特的设计和卓越的驾驶体验,赢得了广大车迷的热爱。
本田NSX,作为首款融合F1设计理念的跑车,性能上与其他欧洲顶级跑车相媲美,如法拉利F50和迈凯轮F1。凭借出色的性能表现和创新技术,NSX成为日本跑车界的标志性车型,备受全球车迷瞩目。
马自达RX-7,作为世界上第一款应用转子发动机的量产车,以其独特的技术和出色的性能,在跑车领域留下了深刻的印记。转子发动机的创新设计和高效性能,使得RX-7成为跑车界的经典之作,深受车迷喜爱。
这篇文章探讨了日本跑车为何价格相对低廉,即使它们的性能参数与欧美跑车相近。 日本GTR跑车的参考价格在150.5万至168万之间。这款跑车搭载了著名的VR38DETT 3.8L V6发动机,最大马力达到480马力,最大扭矩为588N·m。其
马自达RX-7,这款经典的日本跑车自1978年诞生以来,就深受车迷们的喜爱。然而,它在不同时间段内的售价却有所变化。在美国市场,1979年初期,RX-7的起始价格大约为13,000美元。 到了1985年,随着车型的升级,其售价上升到了大约2
日本跑车四大天王分别是本田NSX、丰田SUPRA、马自达RX7以及三菱3000GT。 本田NSX在开发阶段就以法拉利328和428为竞争对手,被誉为自然吸气传奇,甚至有着“东瀛法拉利”的称号。它的设计和技术都达到了很高的水准,外观时尚,动力