江淮瑞风M4 2.0T自动挡性能如何？

与之前的2.0L手动挡车型相比，2.0T发动机的动力表现更加强劲，最大功率为140kW，最大扭矩为290Nm。

尽管数据不是非常惊人，但实际驾驶中却能感受到涡轮迟滞不大，低速时动力爆发力十足。即使在满载情况下，这款5.2米长的车辆也能轻松加速，而中高速时再加速能力则略显不足。

这款立式6速湿式双离合变速箱在实际驾驶中表现较为平顺，没有明显的顿挫感。变速箱调校更注重乘坐舒适性，牺牲了一些换挡速度，更适合国内复杂路况。试驾过程中，我们发现这款变速箱在红绿灯频繁启停的路段表现得尤为出色，动力总成的匹配也相当完美。

瑞风M4在行驶时，车厢下传动轴噪音较大，这可能会影响到驾乘体验。此外，发动机高速运转时的噪音和悬架压过坑洼路面时的噪音也会传递到车内。不过，瑞风M4的底盘稳定性和悬架系统在过沟坎时的处理表现得相当不错，车厢内的振动被很好地过滤，提升了乘坐舒适性。

瑞风M4的车身尺寸达到了5200*1890*1980毫米，方正的车身设计使得车内空间得到了最大化利用。实测结果显示，乘坐空间和后备箱空间都非常宽敞。即使在满载7人的情况下，后备箱仍可轻松容纳6个18寸行李箱。瑞风M4在乘坐舒适性方面表现出色，座椅填充物厚实，提供了良好的支撑和舒适度。

不过，瑞风M4在一些细节上还有待改进。例如，车辆只在车身右侧配备了侧滑门，左后侧没有车门，给乘客上下车带来不便。此外，车辆平台较高，驾驶座上下调节幅度较小，可能会影响驾乘体验。

本次试驾的2.0T自动行政版将于10月上市，官方指导价为14.98万元。不过，该车型缺少ESP配置，被动安全配置也有待加强。如果江淮希望提升车型定位，建议在配置表中增加一些更实用的安全装备。

瑞风M4 2.0T自动挡车型在动力总成方面表现出色，底盘舒适，车内空间宽敞，但需要注意的是，传动轴噪音和发动机高速运转时的噪音较大。平台较高可能会影响上下车的便利性和第三排乘坐舒适性，安全配置也有待提升。