150水冷踏板发动机马力排名前十？

本文将为您展示马力排名前10的150水冷踏板发动机，前三名均为国产品牌：

首先，让我们看看第十位的豪爵UHR150，搭载单缸水冷2气门引擎，最大马力为14.2匹，最大扭矩14.2牛米，百公里油耗约2.5升。尽管账面数据一般，但在震动和油耗等综合性能方面表现较为均衡。

接下来是第九位的三阳哈士奇150，它搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力为14.7匹，最大扭矩14.5牛米，百公里油耗在2.4到2.9升之间。三阳的发动机在不同型号踏板车上略有区别，因此油耗表现有所不同。

第八位是光阳H150，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力15.2匹，最大扭矩13.2牛米，百公里油耗约2.9升。光阳这台150踏板拥有同级第一梯队的刹车手感和操控水平，但遗憾的是光阳目前的150水冷踏板数量较少。

第七位是雅马哈NMAX，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力15.4匹，最大扭矩13.7牛米，百公里油耗约2.4升。国内在售搭载可变气门技术的150踏板仅有雅马哈，但其售价接近三万元。

第六位是赛科龙RT150，搭载单缸水冷2气门引擎，最大马力15.6匹，最大扭矩14.5牛米，百公里油耗约2.8升。赛科龙新款150发动机在中低速时动力表现良好，油耗也有明显降低。

第五位是无极SR150C，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力15.8匹，最大扭矩14.7牛米，百公里油耗约2.5升。无极这台发动机在国内保有量最大，对国产150踏板的发展起到了重要作用。

第四位是本田PCX，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16匹，最大扭矩14.7牛米，百公里油耗约2.38升。PCX在燃油经济性上表现出色，但额外的排量对今年的性价比影响较大。

第三位是升仕150D，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16匹，最大扭矩15牛米，百公里油耗约3升。升仕的150踏板普遍车重较大，这影响了燃油经济性和实际加速体验。

第二位是大阳VRS150，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16.5匹，最大扭矩14.6牛米，百公里油耗约2.7升。大阳作为较早将混动技术应用于踏板车的国产品牌之一，在动力和油耗方面表现出色。

第一是QJ鸿150RS，搭载单缸水冷4气门引擎，最大马力16.6匹，最大扭矩14.8牛米，百公里油耗约2.6升。毫无疑问，这台发动机是国产150踏板中的顶尖选手，钱江还提供了五年十万公里的质保。

需要注意的是，上述排名仅依据马力数据，油耗方面，如果以本田和雅马哈为基准，国产踏板车若能将油耗控制在2.5到3升之间，已算是非常不错的水平了。此外，在驾驶感受和操控水平方面，国产150踏板与进口合资车型的差距远小于价格差距。