还有什么车型使用扭力梁悬挂系统

在汽车行业，扭力梁悬挂越来越受到欢迎。许多车型都采用了这种悬挂系统，例如轩逸、锋范、明锐、福睿斯、标致408等。扭力梁通过一个扭力梁来平衡左右车轮的跳动，减小车辆摇晃，保持行驶平稳。

以轩逸为例，它以创造最舒适的A级车为宗旨，车内座椅柔软，悬架处理柔软，适合追求舒适的人。而锋范则在前悬偏软，后悬硬一点，有韧性，能很好地过滤粗糙路面的震动。此外，明锐诞生于MQB平台，行驶品质佳，悬架扎实有韧性。

对于福睿斯，其底盘调校出色，注重过滤碎石震动，过减速带时表现出色。而标致408则平衡了路感与过滤能力，过弯时悬挂韧性超乎想象。除了上述车型，还有荣威i6的1.6L车型、奔腾B70的低配车型、大众高尔夫1.2T车型、福特福克斯1.5L车型、奔驰A级除顶配外的车型等。

在紧凑型轿车中，朗逸等主流车型也采用扭力梁，不是因为其性能不好，而是成本更低，能换来更简单的内饰结构和更大的空间。如今，汽车悬架主要靠调教，扭力梁在行驶时表现不错，结构简单，成本低，保养也简单，用车成本低。

当然，在运动车型和B级以上车型上，多连杆后悬架在操控和舒适性上可能感觉更好。但在城市铺装路面低速行驶时，独立悬架和扭力梁基本没区别，在极端路况下操控优势才更明显。所以，关键还得看厂家的底盘调教。