采用承载式车身的车型包括丰田普拉多、缤智、卡罗拉和东风标致5008等:
这种车身结构没有独立的车架,车身直接承担起发动机和底盘各总成的安装基体,从而在不增加重量的情况下提供稳固的支撑。采用承载式车身的车型以其优异的性能和设计备受市场青睐。
承载式车身具有以下优点:首先,质量轻,整体弯曲和扭转刚度好,这使得车辆在行驶过程中更加稳定,减少了车身变形的可能性;其次,车室地板低,车辆高度尺寸小,提高了车内空间利用率和乘坐舒适度。
以广汽本田的缤智为例,作为其首款SUV,缤智在车身结构上也采用了承载式设计。这款车的车身尺寸为4294mm(长)、1772mm(宽)、1605mm(高),轴距为2610mm,提供了宽敞舒适的乘坐空间。外观方面,缤智采用了飞翼式前脸设计,以神秘优雅的黑色为基调,并将格栅与灯体进行一体化打造,凸显出其先锋精悍的个性。
此外,缤智的前大灯采用双灯位设计,搭配弧线型的LED日间行车灯,将优雅与凌厉完美统一,提升了整车的视觉效果。这种设计不仅美观,还提高了行车安全性。
综上所述,承载式车身在众多车型中广泛应用,它以其轻量化和高强度的特点,为汽车带来了更好的性能和舒适性。
承载式车身皮卡是汽车领域一种独特且实用的车型,它采用了承载式车身结构,相较于传统的非承载式车身皮卡,具备更高的稳定性和舒适性。市场上已经推出了多种承载式车身皮卡,例如吉利远程FX、道达K9、本田Ridgeline、大众Atlas以及Taro
大部分小汽车并没有大梁,这里的“大梁”实际上是指汽车的底盘,也称作“大架子”。因此,所谓的“大梁”实际上是位于车底的。 当前,汽车车身主要分为承载式车身和非承载式车身两种类型。承载式车身的特点是车身一体化承载,车身本身作为承重结构,没有单独
在汽车设计和制造中车身结构是决定车辆性能、安全性和舒适性的关键因素之一。承载式车身和非承载式车身是两种主流的结构形式,它们各有优缺点,适用于不同的使用场景。本文将深入解析这两种车身结构的区别,帮助你更好地理解它们的特点和适用性。 承载式车身