柴油途锐的燃油经济性和越野能力怎么样

途锐柴油版的燃油经济性非常出色，其百公里油耗仅为7.8升。相比汽油引擎，柴油机在燃油效率上有着天然的优势，能够为长途旅行和日常驾驶节省大量油费。

此外，随着环保法规日益严格，途锐柴油版凭借先进的清洁技术，能满足甚至超过排放标准，真正做到了绿色环保又可持续。

途锐柴油版的越野能力也堪称强大。它搭载了3.0升涡轮增压V6柴油发动机，最大输出功率245马力，峰值扭矩达600牛·米。这个数据在同级车型中优势明显。强大的扭矩储备使车辆在低速行驶时也能轻松应对复杂路况，无论是爬坡还是越野都能给驾驶者充足的信心。同时，途锐柴油版配备了强大的四驱系统，包括空气悬挂和可调节的电子稳定程序，能够适应泥泞、沙地和岩石等各种复杂路况，优异的牵引力控制和高通过性让它在这些路况下如履平地。

驾驶模式选择功能让驾驶员能根据不同路况自由切换，充分展现其全能越野性能。在舒适性方面，途锐柴油版采用了隔音材料和技术，极大降低了运行噪音，保证驾驶舱内的宁静。舒适的悬挂系统和高级座椅确保了长时间驾驶的舒适度，即使在崎岖路面上也能提供平稳的乘坐体验。但是要注意的是，国内柴油品质相对较低，可能会给日后使用带来一定麻烦，所以如果对燃油品质有担忧，建议选择汽油车。不过如果更看重燃油经济性和越野能力，途锐柴油版是不错的选择。

为了更好地掌握方向盘的操作技巧，首先要掌握正确的握姿，两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，这样既安全又能确保驾驶姿势正确。在转动方向盘时，两手不松开，能向两边各转动180度。打方向时，要避免一点一点“捣轮”，整把打轮能最快把方向转到位，且回正。例如，过盘山公路掉头弯或停车入库时，两手交替重复整把打轮动作。在坑洼道路中，可用少打快回法，先控制车速，前轮接近水沟时踩离合松刹车稍打方向，利用惯性让车轮斜滑入沟，再回正加油上沟，减轻震动。

S形弯路用慢慢打回法，车先靠右进弯，渐渐靠右边，方向盘慢慢左打再回少许，反复操作，转弯弧度减小，离心力惯性降低。车速慢时，比如科目二打方向要快，时机要早，遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则。直角转弯、侧方停车控制速度，打方向盘要有预见性，看点准，速度快、力度狠。

把方向盘当时钟，记住位置，左手扶九点至十点，右手扶三点至四点。打左方向盘，右手推，左手放，循环操作。打右方向盘同理。微调时看远，提前感觉车辆走偏，左手轻抚方向盘，右手放着辅助，多练习单手扶方向盘，锻炼微调能力。

倒库入库看后视镜，车身不正就看哪边宽，往哪边打微调半圈，车身正回方向。坡道定点离合控制好速度慢上坡，看右后视镜距离变就适当修正，注意别压线。曲线行驶找准点位，注意微调速度慢，点位过了也能调。

还有一些特殊情况的打法，调头或倒车库用交替法，转弯或变更车道用推拉法，道路直行用修正法，换档时用单手打方向盘法。不管哪种方法，手都要轻轻扶着方向盘边缘，不能两只手同时离开方向盘，不能交叉手和反手打方向盘。