什么是环保标准

环保标准是指为控制汽车尾气污染，改善空气质量而制定的一系列法规体系。

通过设定污染物排放限值，规范汽车生产与使用过程中的排放量。

在欧洲，碳排放上限制度逐渐成为趋势。2025年，欧盟乘用车的碳排放上限将设定为93.6克/公里。与此同时，中国也在同步推进乘用车燃料消耗量评价、电动汽车能量消耗量限值等标准的发布，同时积极研究氢(氨)发动机汽车技术规范及碳足迹标识标准。

欧盟碳排放法规引入了“碳排放池”积分交易体系，允许车企组成联盟合并计算碳排放量。超额完成目标的企业可以出售积分，而未达标的企业则需要购买积分以确保合规。

在测试方法方面，轻型车以整车测试评估排放，而重型车则采用发动机台架试验。测试中的污染物包括CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）及PM（颗粒物）等。

2025年欧盟法规进入新周期，车企需要提升纯电动渗透率以满足合规要求。这一目标的实现，不仅需要技术创新，还需要市场推广和政策支持。

北京市从2004年1月1日起，对机动车的尾气排放标准从欧洲I号改为欧洲II号，到2008年则正式实施欧洲III号标准。这一系列标准的升级，体现了政府对环境保护的重视。

尾气排放的计算方法主要针对从废气中排出的CO、HC+NOx、PM等有害气体。这些有害气体的产生原因各异，例如CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO；HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去；NOx是燃料在燃烧过程中产生的物质；PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中柴油机产生的碳烟尤为明显。

为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中，欧洲标准是我国借鉴的主要标准，国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。

汽车排放的欧洲法规标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量计算，这对研究汽车对环境的污染程度比较合理。同时，欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤和总质量超过3500公斤两类。

轻型车不管是汽油机还是柴油机车，整车均在底盘测功机上进行试验。重型车由于车重，则用所装发动机在发动机台架上进行试验。通过这些测试方法，可以确保汽车排放符合相关标准，从而保护环境，改善空气质量。