摩托车有哪些类型？它们的代表车型分别是什么？

摩托车的类型多种多样，最简单的分类方法是根据发动机进行分类，即二冲程和四冲程，顶杆机和链条机。此外，还可以按冷气方式分类，包括风冷、水冷、油冷和混合制冷。

按照排量划分，摩托车可以分为轻型机车、重型机车和大型重型机车。轻型机车指的是排气量为50cc的机车，而重型机车指的是排气量为250cc以下的机车，大型重型机车则是指排气量超过250cc的机车。

公路跑车：

摩托车可以根据其样式进行分类，例如助力摩托、踏板摩托和弯梁摩托。公路跑车是一种排量为125CC或以上的车型，适合各种路面骑行，速度设计在40-80之间。它们拥有强大的通过性和负重能力，适合长时间骑行。这类车型模仿GP赛车的流线型设计，通常配备2到4缸汽油机，气缸排量在400毫升以上。它们具有多缸引擎和轻量车身的特点，具备高转速、短轴距和高性能等特性，可在公路上达到每小时200千米的速度，适合长途旅行或公路快速赛车。 代表车型：YZF-R1、CBR1000RR等。

街道跑车：

街道跑车是一种排量为125CC以上的车型，适合城市交通，速度设计在40-90之间。这类车型主要面向追求时尚个性的25岁左右的年轻人，改装性较高，不适合泥泞或石子路面通行。代表车型：本田CB车系、川崎忍者等。

踏板车：

踏板车是一种排量在50CC到125CC之间的车型，仅适用于街道路面骑行，速度设计在40-80之间。这类车型适用于上班族代步，路面通过性较差，噪音低。踏板车是机车脱离代步工具角色后衍生出来的机种，近年来也延伸出个性化及仕女用的设计。代表车型：雅马哈TMAX、本田PCX等。

弯梁车：

弯梁车介于踏板车与路跑之间，是一种中间车型。与一般跨骑车相比，弯梁车的车架没有中间的直梁，发动机的离合器是自动离心式的，不需要手工操作离合器。弯梁车在其他方面与跨骑式摩托车没有本质不同。代表车型：五羊款、铃木王款等。

越野车：

越野车是一种排量为125CC以上的车型，适合野外或乡间路段骑行，通过性极强，但舒适性最低，不适合长时间骑行。这类车型擅长行驶山路及崎岖不平的道路，细小的车身，行程较长的悬吊和配有特制胎纹的轮胎是越野车的特征。近年来，越野车的外观造型也仿造比赛用的MX及Trail设计。代表车型：本田CRF250L、雅马哈TRX250等。

大排量摩托：

大排量摩托是一种排量为250CC以上的车型，设计速度在80以上，极速无定论，最高估计可达300左右。这类车型的通过性较差，车身较重，对车手的驾驶技术、身体素质和经济能力要求较高。如果追求拉风或者极速感觉，自然是最佳选择。代表车型：杜卡迪Panigale、宝马S1000RR等。

太子车：

太子车最具代表性的车型是哈雷Davidson，除美国哈雷外，近年来日本车厂也以哈雷为仿效对象推出相似车型。高耸的把手、伸长的前悬吊以及低矮的座垫，象征着60年代自由奔放的风格。代表车型：哈雷Davidson、印第安等。

休旅车：

休旅车是欧美人仕从事长程旅游的最爱，特别强调舒适性。这类车型通常配备足够的置物空间等体贴骑士的配备。代表车型：川崎Versys 1000、本田VFR 800X等。

道路越野车：

道路越野车介于越野车与街车之间，拥有较高的重心和避震行程。这类车型在外观上有越野车的精神，但如果要翻山越岭，还是建议骑越野车。代表车型：本田CRF250L、雅马哈TRX250等。

巡航车：

巡航车以排量大、座高低、外形霸气和休闲的骑行姿态著称。这类车型起源于美国，适合长途骑行，具备乘坐舒适、车体庞大的特点。最具代表性并且大家耳熟能详的品牌就是哈雷和印第安。巡航车分为欧式风格的运动型巡航车和传统的美式巡航车，最显著的特点在于脚踏的位置上。脚踏位置相对靠前，使得骑行中腿部向前伸的，是美式巡航车的特征。而脚踏位置更偏向于街车，属于中置脚踏的，当属运动型巡航车。代表车型：哈雷Softail、印第安Chieftain等。